Версия для печати темы

Автор: Zozo 2010.05.25 14:48

Обнаружил проблему со стороны водителя… кручу ручку стекло - опускается, но закрываться обратно не хочет, прокручивается и трещит… подскажите, что может быть неисправно? Как исправить?

Автор: Ramshteine 2010.05.25 15:20

Вскрытие покажет.

Автор: _ShvartZ_ 2010.05.25 15:38

Где-то слизались грани. Либо на ручке, либо внутри… Если шток явно крутится, то слизались внутри.

Тогда надо снять карту двери, снять стеклоподъемник (отсоединив его от планки со стеклом), и срезать болгаркой три заклепки кожуха, в который входит вал ручки. Посмотрев внутрь, надо много думать. Предпочтительней замена всего стеклоподъемника Но, можно попытаться что-то сделать и со старым.

У меня, к примеру, там все лопнуло и раздробилось. Восстанавливать практически нечего. Надо у токаря заказывать детали… Вернее, там даже не токарь, а токарь+фрезеровщик.

Если сама втулка цела (разобрав этот узел, ты поймешь о чем я), то можно попытаться сделать что-то типа шпонки.

Автор: Zozo 2010.05.25 15:46

Пасибо… видимо мне самому не разобраться Разобрать то я могу, а вот собрать ) наврятли
Надо наверно к мастерам

Автор: Alexmak 2010.05.25 16:02

Как вариант замены втулки целиком (заодно и шлицевое на валу) покупаешь стеклоподъемник от ГАЗ52 срезаешь заклепки на своем и на купленом и перебрасываешь втулки. Стеклоподъемники есть в газоновских магазинах.

Автор: Александр Птичкин 2010.10.15 10:45

Срезаем заклепки, вскрываем сопряжение вала ручки с валом шестеренки, хорошенько обезжириваем все подряд, затем холодной сваркой заполняем все пустоты в этом узле, даем застыть и собираем корпус стеклоподъемника на трех винтиках М3, немножко спилив напильником по высоте их головки после затяжки со стороны зубчатого сектора. ВСЕ. Стеклоподъемник должен работать без потрескиваний, люфтов и легко. Легкость работы достигается качественной промывкой с удалением старой засохшей смазки всех!!! трущихся поверхностей . Вплоть до снятия и промывки с последующей смазкой демпферной пружины! И успех гарантирован.

Автор: Солнечный Мак 2010.10.15 16:29

А что, наши стеклоподъемники с ГАЗ52 взаимозамяняемы? Т.е. можно смело ставить подъемник с 52-го? Или только отдельные детали? У меня проблема в том, что стекло к подъемнику не прикрепляется… Какой-то кулибин нахимичил…

Автор: Андрей Иванович 2010.10.15 17:47

Втулка со шлицевым подходит, тяги совсем другие, главное: когда от грузовика разбираете, срежьте только заклёпки и не вынимайте внутренности; потом собрать очень тяжело. И в собранном виде переставьте себе; закрепить на болтиках или расклепать. Я давно так себе сделал. Работает…

Автор: Солнечный Мак 2010.10.15 17:54

То Андрей Иванович: У меня проблема в том, что паз, в который вставлено стекло не прикреплен к самому подъемнику… Приваривать надо… А стремно… металл тонкий… Стекло лопнет… Вот я и интересуюсь - моржно ли заменить ГАЗ52-м стеклоподъемник штатный волговский. Разумеется с заменой стекла.

Автор: shtabs 2010.10.15 18:20

Нормальные мастера тебе скажут, что нужно менять подъемник в сборе.

Автор: Stirlitz 2010.10.15 20:17

Как для меня, это всегда было единственным вариантом в подобных случах.

Хотя волговоды не должны искать лёгких путей

Автор: Андрей Иванович 2010.10.15 22:00

Легких путей не бывает.Приходилось выдумывать когда ЗИПа нет и не продавалось

Автор: Андрей Иванович 2010.10.15 22:00

Я сейчас точно не помню как там устроено,помню что стекло вставлено в металл.рамку или полоз и к этой рамке -полозу,приварено ухо за которое стекло крепится болтом к тягам стеклоподьёмника. Это ухо отвалилось.Мне варили углекислоткой.Ничего не лопнуло.Не могу сказать.ложили мокрую пряпку или нет не видел.Тогда же менял и втулку.Стеклоподьёмник снял с какой то кабины ГАЗ оп списанной хлебовозки на автобазе…

Автор: shtabs 2010.10.17 18:15

Все продается в сборе и новое, так что будем делать?:

Смешно

Автор: Mayor 2010.10.18 11:42

Перед сваркой эту рамку ( паз по вашему) можно от стекла отделить. Потом после сварки одеть опять. Но одевать надо проложив подходящую прокладку, чтобы стекло сидело плотно. У меня вываливалось из рамки стекло форточки. Так теперь на обычной матерчатой пропитанной черной изоленте сидит насмерть.

Кстати я тоже варил это ухо, оторвавшееся от рамки. Варил не разбирая, только сняв обивку двери. Варил электросваркой. Хоть это и было оч давно ( где то 86-88 год) , точно помню, что никаких дополнительных мер по охлаждению не принимал. Только отключил АКБ, генератор и РН. Просто постарался не перегреть. Наверное повезло. Эх молодость .

Автор: shtabs 2010.10.18 20:44

Не ожидал от Вас, г-н Майор - нет слов Я эти вещи ставлю на Крокодайла и забываю навсегда, кстати, его всегда можно аккуратно снять, где он вылез обойным ножом и лезвием + он получается намного дешевле, чем сейчас покупать сырую резину и с ней морочиться.

Автор: Mayor 2010.10.19 6:41

А чего Вы собственно ожидали? Я даже не знаю кто такой Крокодайл, и что он кушает за обедом. А описанный мною случай произошел во времена когда сигареты Друг только вот были забыты, а крокодайлы работали в зоопарке крокодилами. И кстати если бы не эта тема, я тоже не вспомнил бы о данном случае.

Автор: shtabs 2010.10.19 7:54

Не хотел обидеть - это черный кузовной герметик в тубах и по нашим ценам получается в 3 раза дороже купить сырой резины, да и мороки с ней больше.

Автор: Александр Птичкин 2010.10.19 7:57

Солидарен с г-ном Майором. Кстати, этот самый "Крокодайл"-весьма недешевое удовольствие! Другое дело, он очень хорошо выполняет свою задачу, в условиях сильной вибрационной нагрузки соединяет стекло и рамку.Зубами не отгрызешь. А сырую резину еще нужно привулканизировать, что не всегда удается сделать "на коленке". Я с двумя стеклами мучился, пока на форуме мне не подсказали, что нужен "Крокодил". 60 грн. все удовольствие, зато нет головной боли по поводу стекол.

Автор: Mayor 2010.10.19 8:09

Я в общем то догадался конечно , что речь идет о чем то подобном. Я и сам сторонник применения всяких средств в соответствии с новыми технологиями. И уверяю Вас что когда дай то Бог займусь наконец всерьёз кузовом, то конечно же буду применять и крокодилов, и всех его родственников ( преобразователи ржавчины, оцинковывающие грунтовки, виброшумоизоляцию, консерванты скрытых полостей итд итп). Но когда вдруг нежданно негаданно чуть ли не на ходу стекло вываливается из рамки и чудом только не разбивается, использовал то что под рукою. Сам удивляюсь, но изолента прилипла за годы насмерть.

Автор: Mayor 2022.04.19 18:17

Ну так вот к этому диалогу появилось продолжение. Опять отвалилось упомянутое ухо… Правда не на том месте где когда то варил. То была водительская дверь. Теперь же отказало в левой задней двери. Отвалилось сказано мягко. Там сгнил весь полоз и от него осталась только где то треть… .а всё остальной в виде трухи находилось на дне двери. Одно ухо висело на направляющей, другое же на остатках полоза. Ухо кстати как выяснилось при очистке туда кажись было приклепано. Во всяком случае когда я эти точки высверливал, сверлилось легко. Не думаю что точечную сварку так удалось бы сверлить.
Фотку ЭТОГО попытался сделать но резкость ни к черту вышла.

Из завалявшихся остатков строительного профиля сделал две заготовки , протравил всё преобразователем, опрыскал из балончика краской и склепал.

Ну а потом готовую деталь окрасив ещё раз нацепил через остатки родной прокладки при помощи упомянутого Витей Крокодайла. Этой штукой при кузовных работах последние годы пользоваться доводилось Подтвердю - склеивает крепко. Надеюсь не подведет. Вот оставил его подсохнуть до завтра. Завтра соберу.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Mayor 2022.04.20 16:15

Собрал. Всё четко. Разохотившись вскрыл все остальные двери. Решил посмотреть как там поживают эти железки. Так вот картина оч неприглядная. Гнилые оне. И как до сих пор держутся… Пока промазал их мовилем. Когда водил кисточкой с них осыпались куски гнилостей. Так что надо будет припасти профилей. Рано или поздно этим придется заняться. Похоже когда со стекла просачивается вниз вода, первым под ЭТО попадает именно эти железки и соответственно гниют.

Ну и раз уж вскрыл провел общую смазку стеклоподъемников и замков…да и поимевшиеся кой где точки коррозии зачистив, обрабатывал преобразователем и подкрасил антигравием…ну и мовиль до кучи.

Автор: OldBMW 2022.04.20 18:23

В старые времена (до рептилиевый период)матерчатая изолента очень выручала. Сейчас она и не липнет…

Автор: Mayor 2022.04.20 19:37

Да. Есть такое. И рулончики теперь раза в 3 меньше в объёме… Так что теперь Крокодайл рулит