Моя голубка ( ГАЗ-21 3-й серии) Опции

[Allexandros]

Всем доброго здравия. Купил таки себе 21-ю Волгу. К сожалению, похвастать пока нечем. И вовсе не потому, что меня на форуме все дружно отговаривали от покупки конкретно этой машины, а потому что на второй свой день за рулём попал в аварию и разбил её и теперь мне придётся вкладывать средства и силы в то, чего могло и не быть. Ну ладно, обо всём по порядку.

Если вдруг кто из читающих сие не в курсе о моих муках выбора перед покупкой, то вкратце ситуация выглядела так. Одним из вариантов была эта машина:




Не совсем оригинал. Например, швы на задних крыльях заварены, бензобак и его лючок перенесены на новое место. Кузов от третьей серии, а бампера от второй. Ну и путаница с номерами кузова. Мне самому эти вещи портили впечатление, но другие машины, которые я смотрел, были в неважном состоянии, а эта, по крайней мере, поварена, покрашена, сделан салон и, со слов хозяина, двигатель. Ну и цвет мне понравился. По крайней мере, в ближайшее время не придётся заниматься интерьером и перекраской. В общем, по совокупности факторов, для меня наиболее оптимальный вариант.

Форумчане предупреждали, что с оформлением могут возникнуть проблемы: слишком дорого, либо слишком сложно. На деле всё прошло почти без проблем и совершенно официально. Правда, только со второй попытки- два дня на МРЭО потратили. Белые номера вместо чёрных вообще без каких либо трудностей получил.

Моя первая ошибка была в том, что я не уговорил хозяина, теперь уже бывшего, довезти меня до самого Харькова- сам я за рулём автомобиля давно не сидел. Ещё летом, когда я первый раз машину смотрел, он предлагал такой вариант, но в этот раз съехал с этой темы: чем-то сильно был занят и куда-то торопился. Договорились, что он вывезет меня на край города, а дальше по трассе я сам поеду: машин мало, места много, пока доеду- вспомню, как автомобилем управлять. Дело в Конотопе было, а мне добираться надо через Сумы на Харьков.

Так и поехал. На блокпостах больше было шуток и реакции на не самую привычную на дорогах машину, чем проверок документов. И женщину ещё на трассе подвёз. Честно предупредил, что первый день за рулём. Погода была отличная, стёкла опустил и наслаждался дорогой и ветром. Хотя нет, тут уже несколько приукрасил. Было всё таки не совсем приятное волнение от того, что не привык ещё к управлению такой большой и тяжёлой машиной.

Неприятности начались уже ближе к Сумам. Остановился я в посёлке с забавным названием Бобрик чтобы передохнуть, пожевать чего-нибудь и воды попить. Ну и решил я перед отправлением всякие кнопочки понажимать и переключатели подёргать. Свет фар проверил, дворники и даже печку. И собрался уже было ехать, мотор завожу- а тут как повалил из под приборки вонючий дым! Я всё поотключал, двери открыл, чтобы проветрить. Первым делом под капот заглянул: дым не оттуда. Из-под приборки, значит. Подождал, пока дым рассеется. Бывшему хозяину позвонил- он сам офигел, ничего толкового не посоветовал. Методом тыка понял, что коротит где-то. Приборы умерли, только жёлтая лампочка горит, ну и поворотники, слава Богу, работают. Но самое интересное: мотор заводится (поначалу не особо хотел, пока я жгут проводов под рулевой колонкой не пошевелил), а глохнуть не хочет, даже когда массу отключаю. Только когда я одним из свободно висящих под приборкой проводков к корпусу прикасался (чувствовалось, как на корпус коротит)- только тогда он и глох. Ну, мотор работает, вроде ехать можно, трогаюсь- но не тут то было, машина как-то ненормально вихлять начала. Вышел- заднее колесо спустилось. Как у скутериста со стажем, моя первая мысль: ну всё, б…ть, приехал, где я тут вдали от цивилизации шиномонтаж возьму. Дело в том, что вначале лета у меня была такая ситуация: на скутере за городом колесо лопнуло. Починить, естественно, негде. Километра полтора-два я его дотолкал, потом у относительно знакомых людей оставил, а сам в город с колесом поехал камеру клеить. Но вернёмся в Бобрик. Через пару минут понимаю, что я то на машине и в багажнике запаска есть! Я спасён! Нет, не так быстро. Достаю домкрат- его заклинило. Несколько минут в отчаянии провозился с ним, пока ключом, как молотком, не расклинил его. Сую под машину- он не влезает! То есть, минимальная его высота больше, чем клиренс. Дело на траве происходит. Когда у б хозяина во дворе на ровном асфальте тормоза делали- такой проблемы не было. При помощи гаечного ключа, другой «лопатки» у меня не нашлось, вырыл небольшую ямку в сухой и очень твёрдой почве- только тогда удалось его просунуть. Не заметил, как где-то порезал палец, кровь льётся- но это уже мелочи, главное выбраться. Поставил запаску, опускаю машину- а запаска то спущенная! Насоса нет. Редко проезжающие машины не хотят останавливаться, а один таки остановился- но у него тоже компрессора нет. Идёт какая-то женщина, велосипед катит. Я ей кричу- насос есть? У неё нет. Она кричит мужику, который корову пас. В общем, у него оказался друг с машиной. Минут через десять подъехал. Поговорили про Волгу, оба колеса накачали- довольно долго, компрессор у него малюсенький был. И сказал он мне ещё, чтобы я мотор проводом не глушил, лучше передачей. Фух, теперь можно выдохнуть- дальше до Сум я доехал без новых приключений. Заезжал я в город уже под вечер- ещё светло, но уже на небе закатные тона, скоро станет темнеть. Я там уже был, дорогу, вроде знаю, но на общественном транспорте это было. Когда сам за рулём- немного по-другому. За автовокзалом я не туда повернул, долго пытался развернуться в узком пространстве, весь взмок от нервов и напряжения пока не понял, что для меня на сегодня хватит. Оставил машину в скверике возле какого-то админздания и пошёл на разведку к автовокзалу. Там мне таксисты сказали, что машину здесь оставить на ночь можно, но на свой страх и риск- стоянка неохраняемая. На свой страх и риск я не захотел. Предложил довезти меня до гостиницы на моей машине. За двойную согласились. «Вот это гарна коняка!»- сказал таксист Витя, когда увидел, на чём ему предстоит ехать.

На сегодня устал, продолжение следует.