Выстрелы в глушителе, хлопки в выхлопной Опции

[Stirlitz]

Поставил новый редуктор Томасетто, потому что на старом, несмотря на смехотворный (порядка 10 Мм) пробег и переборки с ремкомплектами, расход просто сводил с ума, 25, 30, 50 л на сотню...

Заправился сегодня впервые, перешёл на газ, и начались танцы с бубном в попытках добиться стабильной работы на холостых оборотах. Вроде отрегулируешь, закроешь капот, всё нормально, сядешь за руль — уже дёргается. Или же работает ровно, а прогазуешь — глохнет. Хорошо хоть ручной газ выручает, но это временное решение. Поехал — машина еле едет. Мощность не набирает вообще. Но через километров пять поехала получше. На обратном пути уже всё наладилось (хотя покрутить редуктор пришлось ещё не раз), но появилась одна неприятность, указанная в заголовке. Причём первые несколько хлопков мне показались ударами в ходовой, что очень странно, ведь ходовая недавно была вылизана в идеал. Потом понял, что это стреляет в выхлопной. Обычно при торможении двигателем. Не часто, за всю поездку таких хлопков было, наверно, не больше десятка. Крутить редуктор дальше уже боюсь — в остальном-то всё хорошо работает. Но хлопки эти тоже очень досаждают. Получается, смесь переобогащённая, что ли?

Порылся в сети, вижу такие варианты.

• Зазоры клапанов (вроде только недавно отрегулировал);
• Воздушный фильтр (родной стоит...);
• Позднее зажигание (вот это, думаю, основная причина, на газу ведь стоит немного заранить, о чём я забыл).