Реставрация дисков, все про ремонт дисков Опции

[Валентин В.В.]

Коснулся проблемы дисков. Как оказалось, это проблема, т.к. отдавать 50 у.е. за новый РАФовский диск меня давит жаба (кстати, он подходит нам по вылету?), решил восстановить старые.

Достал три диска и осмотрел их; стало понятно, что бескамерка на них не пойдёт. Отверстия нормальные, но слегка погнутые и ржавоватые.

Хочу определить последовательность ремонта:

1. Очистка от старой краски и ржавчины.
Я так думаю, надо щёткой с болгаркой зачистить его там, где камера и снаружи; в общем, везде, где можно. Смывкой для краски снять остатки краски.

2. Прокатать их.
Ну тут вроде всё понятно.

3. Грунтовка и покраска.
А вот тут ничего не понятно. Слышал, что для краски подобных вещей применяются «порошковые краски». Типа крепкие. Но что это, где взять, как называются и подойдёт ли это для дисков? И какая под неё грунтовка? Или брать простую грунтовку и красить обычной автоэмалью?

Кстати, а в какой цвет красить? Я на на Газели бледно-голубые делал, оригинально было

***********************************

Внимание! В этой тебе обсуждаем, КАК восстанавливать диски. ГДЕ и ПОЧЁМ делать (или не делать это) — в соответствующей теме в разделе Магазины, услуги.

[Отредактировал Stirlitz - 2017.12.20 22:07]

[Saw]

Игорь какой краской будут красить тебе диски?

Да кстати то что я писал выше это полимерная порошковая покраска

Технология

Технологическую цепочку покраски изделия порошковыми красками условно можно разделить на следующие этапы:
· подготовка изделия к покраске;
· напыление порошка на деталь в камере напыления;
· оплавление и полимеризация порошкового покрытия в печи.
Теперь по порядку и более подробно.
Первый этап — подготовка поверхности. Необходимо предварительно удалить с поверхности смазку и полностью очистить от ржавчины и прочей грязи.
На небольших предприятиях деталь обезжиривают уайт-спиритом или специальными моющими растворами вручную, тряпочками. При больших объемах производства изделие обрабатывают песком или мелкой стальной дробью в специальной камере.
Еще один этап подготовки изделия к покраске — химическая обработка. Деталь промывают в особых ваннах или душевых специальными препаратами, содержащими фосфаты железа или цинка. Фосфатируют стальные и чугунные изделия, для алюминия и его сплавов применяют метод хроматирования. Все эти процессы необходимы для того, чтобы впоследствии полимерное покрытие на основе порошковой краски имело лучшую адгезию (сцепление) с поверхностью и сама окрашенная поверхность служила дольше (особенно важно подготовить изделия, которые будут эксплуатироваться на открытом воздухе). Фосфатирование, по словам специалистов, увеличивает сцепление краски с поверхностью в 2-3 раза.
Второй этап — напыление порошковой краски, которую наносят на подвешенную деталь в специальной камере либо ручными пистолетами, либо специальными автоматическими манипуляторами. Сначала порошковую краску просеивают через вибросито и засыпают в бункер. Затем компрессор подает туда предварительно подготовленный осушенный сжатый воздух. Под воздействием воздуха краска начинает “кипеть”. Эжекторный насос забирает из контейнера воздушно-порошковую смесь и подает ее на напылитель. При помощи пистолета-напылителя порошковая пудра заряжается (т.е. приобретает электростатический заряд) и наносится на поверхность детали. Краска, не налипшая на деталь, улавливается специальной системой фильтров и используется повторно.
Третий этап — оплавление и полимеризация (еще одно название — формирование поверхности). В специальной печи в течение 15-30 мин при температуре 150-220оС порошковая краска плавится и/или полимеризуется (образует пленку).

Точка зрения на перспективу:

Сегодня многие предприятия, выпускающие продукцию из металла, стараются красить свои изделия порошковой краской. Традиционная технология покраски потихоньку отходит на второй план. У нас этот вид бизнеса только-только становится на ноги, правда, развивается он быстрыми темпами. За рубежом 60-70% изделий покрывают порошковыми красками.

Оборудование

Напылители . Суть процесса нанесения порошковых красок заключается в следующем: заранее заземленное изделие покрывают положительно или отрицательно заряженными частицами краски. Порошок заряжается и наносится на поверхность при помощи напылителей. Их еще называют пульверизаторами, пистолетами, аппликаторами.
Напылители бывают двух видов: трибостатические и электростатические. При трибостатическом способе напыления частицы порошка получают заряд в результате их трения о стенки турбины напылителя, а при электростатическом — от внешнего источника электроэнергии (коронирующего электрода).
Трибостатический напылитель прост, надежен, дешев и сердит; электростатический — более сложен. Он может быть оснащен даже микропроцессором.
Целесообразно использовать и трибостатический, и электростатический пистолеты. Почему? Электростатическим пульверизатором сложно задуть краску в уголки фигурного изделия, трибостатический пистолет ничем “не брезгует” и свободно красит все подряд. Но он обеспечивает низкую степень электризации, поэтому его производительность в полтора-два раза меньше производительности электростатического.

Камеры для напыления порошковых красок. Основное назначение камеры — улавливание порошковых частиц, не осевших на изделии. Камера — это не просто ящик, а целый комплекс, оснащенный системой фильтров (со встроенными средствами очистки), бункерами, виброситом, циклоном и эжектором обратной подачи, вытяжным вентилятором, контроллером и т.д. Комплекс может быть дополнен блоком подготовки подаваемого воздуха.
Существуют камеры с автоматическим напылением краски. Деталь помещают в камеру, а специальные пистолеты-манипуляторы наносят порошок за считанные секунды.
Камеры бывают тупиковые и проходные. В тупиковых красят малогабаритные изделия, а в проходных — длинномерные.

Печь оплавления и полимеризации. Назначение ясно из названия. С виду печь — это обычный сушильный шкаф, но с электронной начинкой. При помощи пульта управления печке можно приказать, чтобы она работала в определенном температурном режиме, отсчитывала время, автоматически отключалась при завершении процесса и т.д. Печи бывают разными. Одни работают на электричестве, другие — на природном газе.

Транспортная система. Она уместна только при больших объемах покрасочного производства и/или при обработке длинномерных и крупногабаритных деталей. Принцип действия: в камеру напыления и печь изделия подают на подвесках конвейера или специальных тележках, которые передвигаются по рельсам.

Дополнительное оборудование. Основной парк оборудования покрасочного пункта целесообразно дополнить линией подготовки воздуха и промышленным пылесосом. Линия подготовки воздуха включает в себя компрессор и блок, который очищает воздух от различных примесей, масел и сушит его.
Пылесос экономит время при чистке фильтров и переходе с одного цвета порошка на другой. Если пылесоса нет, то такой переход растягивается на полдня, если есть — максимум на два часа. Кроме того, пылесосное ухаживание продлевает жизнь фильтрам. Подойдет любой промышленный пылесос.

Краски

В зависимости от вида основы (связующей смолы) порошковые краски делятся на эпоксидные, полиэфирные и эпоксидно-полиэфирные (или эпокси-полиэфирные).
Эпоксидные и эпоксидно-полиэфирные краски обладают высокой химической стойкостью и отличными механическими свойствами: эластичностью, ударной прочностью. Их применяют для покраски изделий, которые используются в основном в помещении.
Порошки на основе полиэфирных смол устойчивы к воздействию солнца, воздуха и воды. Поэтому ими красят различные дорожные знаки, стойки, рекламные щиты и т.д. Есть еще полиуретановые, акриловые, полиэтиленовые краски, но для широкого рынка это экзотика.
Фактура покрашенной поверхности определяется типом порошка, ибо порошки (и, соответственно, поверхности) бывают еще и глянцевые, полуглянцевые, полуматовые, матовые, шагрени, антики и пр.
В производстве используются импортные порошковые краски производства Pulver (Турция), Teknos (Финляндия), Bekker, DuPont Powder Coatings (Франция) и др.