Минимальные обороты холостого хода Опции

[Stirlitz]

По книжке у ГАЗ-21 должно быть 500 в минуту. Связано это в основном с несинхронизированной первой передачей. У ГАЗ-24, где она синхронизированная, уже 650.

Мне кажется, что есть смысл увеличить обороты где-то до 800. Первая передача трещит так и так, даже при 500. К тому же на ровной дороге и с пустой машиной можно трогаться и со второй.

Соображения следующие. Одно стандартное: чтобы генератор давал зарядку. Второе — не так колбасит. При оборотах выше 1000 двигатель вообще не шелохнётся. А на 500 подёргивается, даже если всё в полном порядке.

Третье пришло в голову недавно. Я заметил, что чем выше ХХ, тем резвее машина берёт старт. Или мне так показалось? У меня слетела пружинка, оттягивающая привод карбюратора, и я почувствовал разницу в динамике.

[Mayor]

нажал сцепление (жёлтый), пару секунд - (зелёный) и поехали, густота масла в коробке обеспечивает нужную интенсивность остановки первичного вала.

Да. Похоже коробка коробке рознь.
У меня когда в КПП было старое гипоидное 4003-53, то все включалось без рыка только утром когда рычаг ходит ощутимо туго. Потом по мере прогрева масла в КПП рык появлялся. Есс-но зимой пробег побольше, а летом покороче - жарко все таки. Сейчас там КАСТРОЛ турецкого розлива ГЛ-4 и 140 по САЕ. Приблизительно тоже самое поведение. Но судя по укоротившимся пробегам до появления рыка и по тому, что не настолько ьугой рычаг по утру, все таки 140 менее густое чем 4003-53.
Для включения без рыка без принятия каких то мер , просто выжав сцепление ( см выше), как то замерял - удалось досчитать аж до десяти ( это летом и после не менее получаса непрерывной езды). Поэтому включаю первую затормозив вал второй или третьей передачей. Правда тут ещё и утыкание зуб в зуб частенько наблюдается. Похоже износились заостренные кончики зубов.