Модернизация системы, замена на ГАЗ-24 Опции

[Stirlitz]

Я сторонник оригинала. Но считаю, что тормоза ГАЗ-21 устарели морально. Ставить дисковые, после выяснения темы, не вижу смысла. А вот заменить на ближайшего родственника ГАЗ-24 — оптимальный вариант.

Преимущества:

• самоподводящиеся рабочие цилиндры — отпадает необходимость в регулировке колодок;
• более массивные барабаны — меньше перегреваются¹;
• наличие делителя — повышает безопасность;
• наличие усилителя — упрощает управление²;
• возможность установки ручника с приводом на задние колодки³.

Примечания:

1. Ну, барабаны и так ставят от 24, родных нет.
2. Я бы усилитель не ставил.
3. Родной ручник всё-таки неудобная штука. С 24 системой проще и надёжнее.
4. Желательно наличие не делителя, а водителя. Чтобы было кому нажимать на педаль.

Сам я модернизировал задние тормоза (в смысле, опорные диски и рабочие цилиндры ГАЗ-24 и ручник), но до передних всё никак не доберусь. А они у меня вообще победовские. Усилитель ставить не собираюсь, а насчёт делителя можно подумать будет.

Вот более подробная информация:

garage-m21.narod.ru/garage/t21/tormoz.htm

[ADK-XXI С-Пб]

Вспоминается одна из моих любимых баек. Как тестя на горной дороге остановил гаишник и стал проверять работу стояночных тормозов. Несмотря на то, что ручник по жизни не работал, тест пройти удалось.
Тесть во время обхода машины смог удержать ее одной ногой, незаметно пихнув под заднее колесо именно одной ногой камень