Хроники начинающего, Чур, не смеяться… Опции

[Солнечный Мак]

Итак свершилось!!! После четырехмесячного стояния в гараже наконец-то начал осваивать свою красавицу. 9 марта моим зятем была проведена профилактика. затем под мудрым руководством Смеханика было проведены два выезда… И вот сегодня , наконец-то я сам без посторонней помощи проехал и по трассе и по двум городам по спидометру целых 50 км!!! Во как!!!
А дело было так…
Моя дочка училась в автошколе. ну и сегодня у нее был экзамен а автошколе… НО! Так уж получилось, что автошкола за 25 км от нашего города, а у нас ее филиал… А поскольку у зятя тоже машина. то он вызвался ее везти ее на этот экзамен… не использовать такой шанс было грешно…
Выехал я первый поутру, зять сказал - я тебя, дескать по дороге догоню… Ну, утро, машин мало и 25 км я прошел без особых проблем… Подъехал к въезду в тот СМТ, а куда дальше ехать - без понятия… Стою, жду дал мин 15… Смотрю - летит зять… Дочка рядом…
Итак картина - несется ТАЗ-112. За рулем зять… Он профи, поэтому ни на что не обращает внимания…
Сзади в 200 метрах с гулом на скорости 70 км/ч идет Волга, за рулем которой потеющий от напряжения(а может просто жарко было) сидит ваш покорный слуга… А поскольку это сэло миського типу - вы можете представить, чтоо это! Велосипедисты мотоциклисты, трактористы правил никто не соблюдает… Жуть… полный джентльменский набор!!! Подъезжаем к автошколе… ну что ты!!! Везде крутые иномарки, народ такой вальяжный, улочка узенькая… И тут подруливает мой танк! Видели бы вы их глаза…
Ладно. дочка сдала. все нормально, надо разворачиваться и уезжать… Ну. ТАЗик зятев только так развернулся… а мне для этого пришлось "Танец с саблями " исполнять… Как народ шарахнулся! Жуть!!!
Обратно ехали - зятю побоку ушел вперед, а я и так переволновался, что еду весь мокрый … Опять же СЭСМТ… Пока выехал - думал инфаркт получу… Плюнул на все и от всех этих нервов по трассе шел уже 60 км/ч. думаю, тише едешь - дальше будешь… Приехал домой - мокрый как мышь… Но зато гордый - первый самостоятельный выезд!!!

[Солнечный Мак]

Вас беспокоят с редакции "ПН" ("Першотравенские новости" - мэснЫй брЭхунець.) мы знаем что вы являетесь владельцем ретроавтомобиля… И состоите членом какого-то там клуба… вы не могли бы помочь нам в подготовке статьи к дню автомобилиста?

МО-ЛО-ДЕЦ!!!
Если статья реально выйдет, предлагаю представить Солнечного Мака к званию "Министр пропаганды"!

ну вот. остаеться только ник на Геббельса поменять!!! Так, Штирлиц и Шеленберг уже есть… Прям Третий рейх какой-то получается!!!

Вот фото в статью следует представить по-лучше. Товар лицом подать. Чтоб на фотах были только авто, у которых нигде ничего и блестящие все. Политический момент.

Обязательно! подберу самые лучшие! я же им там МНОГО фоток подогнал!!! есть супер-машинки!! без моего дозволу - фиг они статью выпустят!

Итак, как обещал:
Черновой вариант статьи о раритетах…( к дню автомобилиста)

ЕВГЕНИЙ МАКАРЕНКО: «В МОЮ МАШИНУ ПРОСЯТСЯ НА ЭКСКУРСИЮ»
Лет эдак 15-17 назад иномарка на улицах маленького города была диковинкой. Теперь же ни тойотой, ни мерседесом никого не удивишь. Более того, их куда больше, чем отечественных машин. Об автомобилях, которым больше 50 лет и речи нет. Встретить такую машину - большая редкость. «Завидев мой ГАЗ-21 второй серии (1961 года выпуска), гаишники останавливают вовсе не для того, чтоб проверить документы, - рассказывает Евгений. – Они просят… посмотреть машину».

Евгений Владимирович приобрел автомобиль около года назад.
-До этого у меня своей машины не было, но я мечтал не об иномарке, а именно о раритетном автомобиле, - признается Евгений Макаренко. – Немало времени ушло на поиски: когда ехал смотреть последнюю машину, даже не верил в успех, но только хозяин открыл гараж, я понял – мое.
-Почему все же хотелось именно раритет? Ведь нынче по большей части мечтают об иномарках. Считается, что иметь импортную машину престижно.
-Вы когда-нибудь ездили в раритетном автомобиле? Нет? Тогда вы даже не представляете, какое удовлетворение испытываешь «катясь» по трассе в таком автомобиле. Потрясающий салон – красивый, удобный, с высокими потолками. Уверенный ход машины – ее не бросает из стороны в сторону даже на бездорожье, которое иномарка попросту не одолеет. В народе подобные машины называют танками, и они свое прозвище вполне оправдывают. Я могу ездить на рыбалку, за грибами, не волнуясь, что где-то «застряну». Да и палатки для ночевки брать не обязательно – в машине могут ночевать трое людей даже высокого роста. Кроме того, вы спросите любого хозяина иномарки, сколько он рассчитывает проездить на своей машине, легко ли ее отремонтировать в случае поломки и по каким дорогам она ходит (владельцы раритетных автомобилей все иномарки шутливо, и думаю, заслужено называют «паркетными машинками»). Мой автомобиль проездил 47 лет, и еще столько же будет ездить без каких-либо сложностей. Детали и вовсе не проблема – к моей Волге подходят детали других транспортных средств. Правда, «родные» зап. части разыскать сложновато.
-Говорят, за все нужно платить – ведь на «танке» с ветерком не покатаешься. Какую скорость способен развивать автомобиль, и на каком бензине ездит?
-Скорость, конечно, не велика – не более 120-130 километров в час. А вот бензин можно лить любой: от 72-го, который уж лет 20 не выпускают, до 98-го. Лишь бы только не дизельное топливо. Расход – 10 литров на 100 километров.
-Я слышала, что нередко приходится вкладывать в автомобиль больше денег, чем он стоит, чтоб привести его в надлежащий вид. Много потратили на Волгу?
-Знаете, мне повезло. Машина была в отличном состоянии: никаких повреждений и поломок, только радио не работает. Правда, поставил печь из трактора «кировца» - теперь в течение 1 минуты салон прогревается полностью. Собираюсь установить электронную систему зажигания, что избавит от регулировки зажигания. О каких-то случайных поломках или повреждениях даже не думаю – они практически не возможны. Кстати, в 60-е годы для подобного рода машин закупали стойкую к коррозии легированную сталь в Бельгии, поэтому машина не «гниет», и чтобы она начала гнить - нужно очень постараться.
-Евгений Владимирович, подобные машины – очень большая редкость. Как реагируют на ретроавтомобили на дорогах?
-Как я уже говорил, гаишники когда останавливают, не просят показать документы, - улыбается Евгений Владимирович. – Чаще всего вижу удивленные лица, и звучит один и тот же вопрос: «А можно посмотреть?». Водители и пассажиры других машин удивленно осматривают почти полувековой автомобиль из салонов новеньких иномарок. Кстати, импортные машины сторонятся: после легкого столкновения моя Волга и «глазом не моргнет», а вот им придется серьезно ремонтироваться – бельгийская сталь непобедима.
-Часто выезжаете «в свет»?
-Не очень. Так сказать, берегу ресурс машины. Да и смысла нет кататься по городу: работа рядом с домом, городок маленький, пешком ходить не проблема, а скорее удовольствие. Выезжаю, как правило, в дальние поездки.
-Раритетный автомобиль дорогое удовольствие?
-Еще бы! Если учесть то, что раритетными считают автомобили, которые были выпущены до 1970 года, несложно понять, что их осталось не так уж и много. А люди, знающие толк в высококачественных, нередко уникальных, старинных вещах готовы заплатить крупную сумму за машину, выпущенную едва ли не столетие назад. Моя Волга обошлась мне дешево – 1 тысячу 400 долларов. А вот более редкие «экземпляры», например ГАЗ-13 «Чайка», порой и в 40-50 тысяч долларов обходятся.
-В Першотравенске и вообще в Украине подобных автомобилей много?
-В Першотравенске из владельцев таких раритетов я лично знаю Николая Шандарчука, который является обладателем великолепной Волги 1963 года выпуска, и одновременно моим так сказать, консультантом, но по городу катается несколько очень «живеньких» ГАЗ-21, да и по нашему региону их немало. Такие машины пришлись по вкусу даже женщинам – знаю девушку, которая с удовольствием ездит на ретроавтомобиле, предпочитая его импортным транспортным средствам.
-Уход за такими автомобилями несколько отличается от привычных нам машин последних лет, и на многие вопросы смогли бы ответить только владельцы раритетов, но как их искать?
-Существует своего рода объединение «Всеукраинский клуб любителей раритетных автомобилей» с центром в Одессе и отделениями в крупных областных центрах, в том числе и в Днепропетровске. В основном, конечно, знакомятся в сети Internet, на различного рода форумах (адрес одного из них: forum.gaz21.org.ua), где обмениваются мнениями, советуются, помогают друг другу раздобыть те или иные зап. части, договариваются о личных встречах в реальной жизни.
-Евгений Владимирович, многие автолюбители относятся к машинам, как к живым существам. Говорят даже, что машина, чем-то сродни женщине. Как вы считаете, у машины есть душа?
-Безусловно! Нередко бывает такое, что машина упрямится и капризничает, как живой человек: с технической точки зрения в идеальном состоянии, а ехать не хочет. Поговоришь с ней ласково, и все идет на лад. Кстати, без видимых на то причин. Моя Волга для меня живое существо. У нее даже имя есть – я называю ее Ласточкой.
Беседовала Татьяна Федорова