Стук в задньому правому колесі Опции

[Pulsar]

Уже десь 7 місяців достає стук в задньому правому колесі. Підозрюється підшипник ступеці.
Питання полягає в тому чим це закінчиться?! Чи можливо це не підштпник? Що скажуть бувалі волговоди?

[Stirlitz]

Застучал у меня по дороге из Крыма подшипник. Ещё снимая колесо, чтобы глянуть на колодки, отметил, что ступица полуоси имеет поперечный (оси движения автомобиля, либо продольный — по задней оси) люфт, миллиметр или два. В общем, стоило отъехать полсотни километров, как начало стучать. Стук слышен лишь при движении с очень малой скоростью на ХХ, но очень мерный и отчётливый, хотя глухой. Мы тут ещё с Raincat вывешивали заднее колесо, и видно — люфт ощутимый. В общем, надо менять. Какие будут комментарии? Вот что сказал Shtabs:

Поменять — ровно 1 час. Съемник очень простой — болгарка с маленьким кругом и зубило — ничего не греть. [Что разбито — ] посадочное место, очень маловероятно, хотя оно просто кернится по кругу, и ещё проедешь, сколько ехал — хуже, если посадочное место на полуоси. Полуось вынимается двумя монтировками, не снимая колодок. Хотя съёмник у меня тоже есть — универсальный, но пользуюсь им крайне редко. Болгарка — чтобы снять старый. Подшипник кипятишь в масле на плитке, запорное кольцо греешь докрасна газом — пойдёт даже хорошая паяльная лампа. Подшипник должен быть закрытым хотя бы с одной стороны — с улицы. Полностью открытый не ставь — масло будет гнать даже на хорошем сальнике, кстати, он меняется обязательно. Технология установки очень проста, только нужно иметь трубу подходящего диаметра и длины, т.е длинней, чем сама полуось. Кидаешь подшипник — бьёшь кувалдой, чтоб сел, потом запорное кольцо точно так же. Труба должна бить подшипник по ВНУТРЕННЕЙ!!! обойме. После этого обязательно капни сваркой на запорное колцо и полуось — прихватку.