Охлаждающая жидкость, семейство грызунов Опции

[Igor_Kiev]

Тесты охлаждающих жидкостей

Охлаждающие жидкости: 17:1 в пользу брака

Любителям жидкости номер один…

[Т1974А]

Статья в журнале "За рулём" - "Семейство грызунов" в которой производилось тестирование тосолов разных производителей, как вы помните указывала на недопустимость смешивания тосолов разных марок. Тосол - агрессивная жидкость, имеющая тенденцию разрушать алюминиевые блоки двигателей. Чтобы этого не происходило в тосолы добавляют специальные присадки, которые со временем стареют, вследствие чего тосол и рекомендуется менять не реже раза в 2 года. При смешивании тосолов бывает, что присадки одного тосола разрушаются присадками другого, причём тосол досрочно выходит из строя.
Как выяснилось, вредить может и нормальный тосол.
После капремонта двигателя я залил себе тосол марки "Felix" - фирменная версия из дорогих. Через некоторе время я понимаю, что на машине не работает печь. У меня на печи стоят два газелевских электроклапана, выключающих её из системы охлаждения летом. Суть - аналог краника в ГБЦ, только всё управляется из салона, лазить под капот не надо.
Предпринятые изыскания выявляют неработоспособность одного из клапанов. Клапан верхнего патрубка печи при команде из салона открывался, а нижнего - нет. Соответственно печь не грела.
Когда я вскрыл клапан, выяснилось, что потёк сальник вала электродвигателя и тосол стал сочиться внутрь корпуса электроклапана, вследствие чего контроллер управления клапаном утонул в тосоле.
При этом контроллер вышел из строя, потому что тосол сожрал всё олово, которым были пропаяны выводы радиоэлементов к плате .
Позвольте-с, но у нас вся система охлаждения на пайке держится. Или там какой-нибудь другой припой?
Строго говоря, я на тосоле езжу лет 10 уже, до сих пор никаких проблем с подтеканием небыло, исключая печь, которой после ремонтов дольше чем на полгода не хватает - начинает течь (спасался герметиком для системы охлаждения "Абро": заливаешь в радиатор - и всё).
Теперь ясно почему. Я пропаивал печь припоем ПОС-61, тем же что и платы радиотехнические паяют. Его тосол ест с большим аппетитом.
Остаётся надеяться, что радиатор охлаждения на Волгах паялся иными типами припоя, более устойчивого к этиленгликолю. А нето нехватало мне ещё такого геморроя.
Тем не менее остаётся вопрос: какой тип припоя допускает контакт с тосолами? При капиталке двигла печь была в очередной раз пропаяна, однако учитывая ситуацию с электроклапаном, благополучие видимо не на долго.
Какие будут комментарии?