Ремонт приемника А-12 Опции

[LMichael]

Появился свободный часик, и взялся за восстановление приемника А-12 с блоком питания БП-9. Театр начинается с гардероба, а электронное устройство с блока питания.
Сняв крышку блока питания, очистив внутренности от пыли и прозвонив цепи, не увидел ничего аномального и подал напряжение. Механический вибратор зажжужал, а высокое напряжение так и не появилось…
Вскрыв вибратор, обнаружил обплавленные контакты, и большой зазор между ними. Амплитуды маятника оказывалось недостаточно для их замыкания. Поле подгибания контактов для уменьшения зазора снова подал напряжение питания… И, о чудо! На выходе имеем 250 и 230 вольт.
Вибратор с такими контактами долго функционировать под нагрузкой не будет, по этому если у кого завалялся блок питания или вибратор, буду благодарен за это не хитрое устройство.
Дальше осмотр продолжался во внутренностях самого приемника. После поверхностной чистки и осмотра монтажа было подано напряжение. И как и предполагалось - ничего…
Прозвонка цепи питания выявила неисправность выключателя питания на переменном резисторе регулятора громкости. Лампочка подсветки шкалы такде выявилась перегоревшей…
К сожалению свободный часик подошел к концу.

Продолжение следует…

[Тихий Дон]

Поступил в восстановление приёмник для 2-го выпуска А-12, 1962 г.вып. от Stirlitza.
Как известно, я крайне трепетно отношусь к ламповой радиоаппаратуре, считаю, что лампы заткнут за пояс любую современную свистульку, и поэтому о замене штатного приёмника ГАЗ-21 не может быть и речи: его можно только дополнять, но не исключать. Ну, а любителям оригинала тут даже и объяснять ничего не нужно - в настоящей взрослой ГАЗ-21 должен быть ламповый приёмник. И всё тут.
Поэтому я задался целью максимально "красиво" приблизить приёмник к оригинальному состоянию, чтобы Stirlitz мог смело вставлять его в автомобиль, включать и говорить: вот родной приёмник для Волги.

Приёмник не работал, светилась только лампочка. Принеся его домой, я его вскрыл и осмотрел.
Что положительного? То, что в приёмник с 1962 года никто не лазил после ОТК, о чём говорили заводские пломбы на половине винтов.
Что отрицательного? Валялся в подвалах приёмник долго, побросало его по жизни немало. В результате внутри было огромное количество дерьма, а пластмассовые трубки органов перестройки (вариометров), в которых находятся ферритовые сердечники - сломаны и загнуты. Это произошло от вращения ручки настройки при уже сломанных трубочках. (При попытке вставить фото выдаёт ошибку)

На первом фото виден результат склейки эпоксидкой. Дерьмо уже вычищено. Трубочка вариометра гетеродина на фото не видна, прямо в центре под планкой, на неё указывает красная стрелка.
Осмотрев внутренности в дальнейшем, нашёл их вполне приемлемыми и решил, что пора подавать питание для включения. Для подачи питания вполне подойдёт БП от компьютера (+12В), потому что врядли дома просто так валяются блочки, выдающие до 4 ампер.
Однако вибропреобразователь приёмника не запустился, несмотря на то, что в машине у Игоря он включался, и как я уже писал, лампочка подсвечивала шкалу. Тут же выяснил, что причина - перестал работать выключатель, который, как известно, смонтирован на оси комбинированного потенциометра громкости и тембра.
Пришлось разбирать немало. Прикольнитесь:
Разборка комбинированного потенциометра (чтобы добраться до шайбы выключателя) показала, что от многолетнего пользования и искрения раскрошилась в области подвижного контакта гетинаксовая деталь - носитель. Попытался я её перевернуть, просверлить новую дырку под заклёпку - выключатель заработал, однако испытаний не прошёл - не выдержал и 100 циклов, вылетела заклёпка. Тогда я принял решение выпилить вручную из текстолита новую подкову - текстолит надёжнее гетинакса. За пару вечеров я с этим справился, собрал потенциометр, вставил его в приёмник.
Итак, наконец, подал напряжение. Первые же замеры напряжений накала для ламп показали существенный перекос. Это говорило о том, что одна из ламп не нагревается, так как нити накала включены последовательно-параллельно (схема).

Не прошло и пары минут, как я вычислил оборванную нить накала - в лампе УПЧ. Она показана на фото 1. Тут же из ЗИПа была извлечена новая 6К4 - конечно же, сразу после замены перекос Uн исчез.
Итак, теперь-то приёмник должен работать! Да не тут то было. Тест сигналами показал, что усилитель низкой частоты работает, усилитель промежуточной частоты, высокой частоты и каскад преобразователя - работают. В качестве тестового сигнала ПЧ я брал сигнал с последнего каскада УПЧ 465кГц другого приёмника. Поднесение проводка с таким сигналом к той или иной лампе А-12 тут же давало информацию о коэффициенте усиления.
Замер напряжения запирающего смещения на триоде лампы 6И1 показал, что гетеродин тоже работает, - смещение есть. Вот только величина смещения на сетке как будто не зависела от вращения ручки настройки - следовательно, гетеродин, либо не генерирует, либо не перестраивается. Попытки "поймать" в эфире сигнал гетеродина другим приёмником ни к чему не привели. Это убедило меня в том, что нужно искать неисправность в цепи перестройки гетеродина - на схеме это L4 L9 L10. Быстрая прозвонка омметром катушек укрепила меня в этом подозрении, пришлось отпаивать (разорвать цепь), чтобы прозвонить детально. Вывод - обрыв катушки L9. Быстренько восстановив целостность катушки, которая намотана крутейшим проводом 60-70х годов - "литцендратом" ПЭЛШО 10х0,02, и припаяв всё взад, я наконец-то насладился звуком первой принятой радиостанции в ДВ диапазоне.
Дальше - проверка по образцовому приёмнику настроек гетеродина (укладка диапазонов) - она оказалась в норме - и вечером, при приёме различных дальних радиостанций - окончательная настройка входных и нагрузочных для УВЧ контуров по максимуму сигнала.
Как следует из схемы - это видно по способу коммутации контуров - сначала в ДВ диапазоне следует подстраивать емкостями 25\150, а после этого включить диапазон СВ и настраивать емкостями 5\25.

Огромное количество радиостанций из всех соседних республик в вечернее время суток прекрасно принимается на кусок провода около 1м - аналог штатной антенны. В дневное время, к сожалению, приём возможен только местных мощных передатчиков.
Планирую также на вход регулятора громкости подключить гнездо для мп3 проигрывателя - чтобы на ламповом усилителе слушать прекрасную музыку 30-70х годов (в перерывах между радиоприёмом) и тем самым создавать в машине Stirlitza соответствующую атмосферу "аутентичности". Мп3 -проигрыватель, конечно же, надо будет прятать за панелью.
Ну, и, конечно же, не могу не остановиться на пропагандистском эффекте от такой доработки. Недавно я ехал из Житомира, как всегда взял пассажиров и слушал советскую музыку ("Надежда (светит незнакомая звезда)", "Вновь продолжается бой", "Белоруссия", "Широка страна моя родная", "Огонёк" и т.д.) Пассажиры - пенсионерка, парень 40 лет и другой - 30 лет - аж прослезились. "Це ж пісні моєї молодості!!!" "Я ж під них виріс!" - такие реплики то и дело звучали в салоне советского автомобиля.