Ориентация свечи и форма электрода, влияние на мощность Опции

[Stirlitz]

Считается, что свеча работает лучше, когда она развернута открытой частью искрового зазора в объем камеры сгорания — в сторону клапанов. Поэтому следует помечать позицию бокового электрода на свече и при затяжке подкладывать под свечу медные шайбы, добиваясь того чтобы электрод открытой частью был направлен по возможности от поршня, вверх.

Однако по другим сведениям, надо ориентироваться разрезом к выпускным клапанам. То есть при положении дужек горизонтально, по ходу движения, причем в 1-м и 3-м цилиндрах вперед, а у остальных назад.

Как на самом деле — фиг его знает… Я, наверно, попробую добится компромисса, ориентируя свечи под углом 45°

Другая тема — изменение формы электрода. Вот здесь

www.ingenrw.narod.ru/index1.html

предлагается доработать боковой электрод так, чтобы он выгибался торцом к центральному. Один из одесситов сделал это. Доволен.

Какие комментарии?

[Т1974А]

Как нет комментариев? Комментариев у нас всегда есть!
1. Искровой зазор, развёрнутый зевом к клапанам - лучше! Если двигатель по неким причинам склонен к нагарообразованию, искровой зазор не зарастает нагаром. Нагар больше образуется на нижней части свечи. Проверено.
2. Установка многоэлектродных свечей (и вовсе они не дифицит) - совершенно бесполезное дело.
Многоэлектродность предназначена только для увеличения ресурса, когда один зазор выгорает - начинает пробивать через соседний. Разговоры о двух-трёх искрах в многоэлектродных свечах, якобы усиливающих поджог смеси - чушь: разряд всегда идёт по кратчайшему пути. Принимая во внимание влияние качества отечественного бензина на срок службы свечей вообще, установка многоэлектродных свечей - выброшенные деньги.
3. Применение свечей с длинной юбкой (теория проф. Saab). Применяя свечи с длинной юбкой Saab справедливо рекомендует обтачивать выступающую внутрь камеры резьбу на наждаке.
Данный ход действительно имеет теоретический предпосыл:
а) поджог смеси ближе к центру камеры сгорания - смесь выгорает от центра в края более равномерно и полно. В классическом варианте - поджог с краю, горит по диагонали, в пристеночной зоне напротив остаётся несгоревшее топливо;
б) при центральном воспламенении не возникает предпосылки к перекосу поршня от разных давлений в разных частях камеры сгорания, следовательно снижаются потери на трение поршня о цилиндр;

Все те-же самые обоснования действуют для плазменно-форкамерных свечей: факел добивает до центра камеры сгорания со всеми вытекающими.