Чем и как смазывать выжимной подшипник Опции

[Stirlitz]

Одни говорят, вываривать в нигроле. Другие — в литоле. А как насчёт Мобила? Литиевая смазка NLGI2.

И насчёт вываривания — как это лучше делать, на водяной бане?

[Stirlitz]

Да я боюсь, что у неё столько же шансов туда попасть, сколько у моторного масла на диск сцепления при протекающей набивке.

[Mayor]

Да я боюсь, что у неё столько же шансов туда попасть, сколько у моторного масла на диск сцепления при протекающей набивке.

Шансов предостаточно. Если нигде ничего не забито, то смазывается нормально. Единственно, часть смазки выдавливается с противоположного от подшипника торца муфты. Так при последнем вынимании мотора, я сняв муфту с КПП, надел на трубу по которой ходит муфта пару тройку резиновых колечек. Мне сказали что они от КАМАЗа. Теперь, муфта, будучи оттянутой к КПП пружинкой, прижимается задним торцом к резинке и смазка оттуда почти не выдавливается. А вот выползание её из подшипника можно наблюдать после 5-7 качков шприцем. Вместо колпачковой, у меня установлена обычная под шприц масленка.
Узел этот не оч нагружен, если нормально отрегулирован. Имеется ввиду наличие зазора между лапами корзины и подшипником. Он не должен их касаться и вращаться, когда педаль отпущена. Одно из первых пунктов, что я запомнил по мануалу ещё с детства - требование НЕ ДЕРЖАТЬ НОГУ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ при работающем моторе. Так же вредно стоять на светофоре с включенной передачей и ждать зеленого.
Не путайте с ГАЗ-24. Там хвастают беззазорным приводом с саморегулировкой по мере износа ведомого диска. Подшипник там все время контачит с лапами и крутится. И смазка его не предусмотрена. Имеется ввиду что подшипник видите ли герметичен и запаса должно тыс на 150 хватать. А потом все равно диск менять, тогда уж и подшипник тоже.