Ушки с сережками (рессоры), палец рессоры Опции

[Mayor]

Это я к тому что попались втулки именно 21е - короткие. Польстился опять. Ведь было уже. Их добывают из старых запасов и они ну не могут быть нормальными. Резина за 20 лет хранения ну не может сохранить своих свойств. И все таки польстился и вот прошла неделя и полопались да заскрипели. Но я не об этом.
Отворачиваю гайку пальца переднего шарнира рессоры и он ОБЛАМЫВАЕТСЯ!!!. В общем порыскал в поисках пальца от 24ки. Но теперь только новые типа 3110 без шайб. Удалось нарыть сергу старого образца 24ки. Удалось выбить со шлицов пальцы с серги и из шайбы родного пальца. 21 рессоры уже 24х и пальцы 24ки соответственно длиннее. Это удалось поправить наждаком. Вбил палец извлеченный из серги в свою шайбу и собрал. Только под гайку пришлось втулку подложить. Можно конечно было и резьбу перерезав укоротить под наш размер. Но под рукой лерки не оказалось.
Так вот дальнейшие изыскания показали, что серги от 24ки длиннее наших что то на 12мм. Не бог весь что, но все таки. Вот и подумываю купить комплект. Повыбивать пальцы. Токарь их укоротит. На серги приварю ушки, препятствывающие закрутке серег при разгруженных рессорах (на 24ке почему то этого нет). И установлю эти серьги. И вопрос не столько в этих 12 мм, а в том что родные серги и пальцы ощутимо изношены и втулки в лучшем случае ходят год - полтора. Ну и все таки машинка чуть повыше станет. И даже то что пальцы на сергах на 24ке стоят иначе чем на 21й не проблема, вставить в правую сторону ( где мешает запаска) можно.

[Mayor]

По балде говориш?!

Вся опасность только лишь в случае если рессоры не просажены и стоят колом. Тогда разборка может иметь трудности.
А я разбираю следующим образом.
- ослабить все гайки ( серги и стремянки)
- поднять на домкрат до снятия нагрузки с серги
- отвинтить и вынуть серьгу и втулки.
- вставить оси серьги в ухи обратно без втулок ( чтобы потом рессора висела на них)
- поднять до почти отрыва колеса от пола( рессора должна повиснуть на ухе)
- отвинтить стремянки и снять площадку
- удерживая одной рукой рессору, вынуть серьгу и опустить рессору поворачивая её относительно переднего шарнира.
- отвинтить передний шарнир и вынуть ось и наружнюю втулку
- вынуть рессору.
- все.
Конечно гораздо удобнее ве это делать на яме.

Что же касается химичения, то после такой обработки пальцы имеют практически 21ю конфигурацию. Щёки серег в принципе можно и сохранить родные. Тогда ничего не придется варить. Но у меня они тоже имели износ, и кроме всего 24кины серги длиннее. И это обеспечивает некоторый рост хода подвески и высоту машины в целом.