Тюнинг бензонасоса ПЕКАР, что бы масло не текло Опции

[Валентин В.В.]

Заметил по Газели и по РАФам, что из под бензонасоса постоянно течет масло, из под прокладки. Замена прокладки, герметик помогают на короткое время, дальше опять течет. Неудачно расположены шпильки для крепления, рычаг тугой. Вот его и разбалтывает.

Взял сегодня бензонасос для Волги, и начал его дорабатывать. Измерил усилие на конце рычага, 6-7 кг.
Дофига! Разобрал, взял пружину и начал ее укорачивать. Исходная длина 52 мм. Доукорачивал до 41 мм. При этом, усилие на рычаге снизлось до 4-5 кг (начало хода-конец хода). Прикрутил на двигатель, стал отлично, легко сел на шпильки, легко прижался. Думаю что течь масло будет куда меньше.

Качает нормально, давление, конечно, снизилось, но нафига нам большое давление? Производительность упасть не должна, а успевать отслеживать кулачок распредвала… ХЗ. Но если будет затук, поставлю другую пружину. Благо от ремкомплектов у меня их много.

[FS A-119]

- Да, это говорит, без проблем ! Когда закипает, открываешь капот, ведро холодной воды на насос - хренак! Сел и дальше поехал . (С)

Я примерно так поливал ЩААЗовский "грибок" когда он стоял а штатный был в ремонте. Правда обходился без ведра . Просто направил на него трубку омывателя и включал в пробках. Всеж железяка стоит на железяке, которая греется, через тонкую прокладку. Может есть смысл выполнить регулировочную прокладку не из железяки, раз уж ты такую делаеш. Просто для "большей лучшести".

Хорошо подбирать прокладку под Пекар на снятом двигателе , а я вот "мучаюсь" с родным насосом без всякого подбора прокладок и он "гад"не течет. Скучно аж жуть.

ВНИМАНИЕ! В условиях нынешней жары!
В один день (вчера, в течении 1 часа) была проведена замена родных( штатных) трубок системы питания.Трубки между насосом и фильтром тонкой очистки и фильтром и крбом. заменил на резину. Убрал "тепловые мосты" между этими агрегатами , и так стоящими на горячей железке (ДВС) . Далее была проверка при темп. 37 град. Результат НЕТ паровых пробок. у меня они были в фильтре тонкой очистки после стоянки 15 - 20 минут при такой жаре.
Повторяю все было и осталось родное ГАЗ -21, заменил только трубки. Замену проводил в 2 часа дня, температура выходивших остатков топива (из трубок и фильта) была порядка 60 град. Руки были в перчатках. и двигатель уже был заглушен минут 30 и мы с машиной были в тени.

Дополниткльно постарался теплоизолировать и штатный фильтр-отстойник. Закрепил его более тонким болтом через подходящие по диаметру электротехнихеские текстолитовые втулки.

Ход рычажка от верхней позиции по рычажку подкачки до втыка пружины милиметров 5 ещё. Но сопротивление очень большое уже. Пальцем с трудом продавливается.

Может этого усилия и достаточно для изгиба фланцев насоса особливо ежли его корпус сделан из г…на.