Ушки с сережками (рессоры), палец рессоры Опции

[Mayor]

Это я к тому что попались втулки именно 21е - короткие. Польстился опять. Ведь было уже. Их добывают из старых запасов и они ну не могут быть нормальными. Резина за 20 лет хранения ну не может сохранить своих свойств. И все таки польстился и вот прошла неделя и полопались да заскрипели. Но я не об этом.
Отворачиваю гайку пальца переднего шарнира рессоры и он ОБЛАМЫВАЕТСЯ!!!. В общем порыскал в поисках пальца от 24ки. Но теперь только новые типа 3110 без шайб. Удалось нарыть сергу старого образца 24ки. Удалось выбить со шлицов пальцы с серги и из шайбы родного пальца. 21 рессоры уже 24х и пальцы 24ки соответственно длиннее. Это удалось поправить наждаком. Вбил палец извлеченный из серги в свою шайбу и собрал. Только под гайку пришлось втулку подложить. Можно конечно было и резьбу перерезав укоротить под наш размер. Но под рукой лерки не оказалось.
Так вот дальнейшие изыскания показали, что серги от 24ки длиннее наших что то на 12мм. Не бог весь что, но все таки. Вот и подумываю купить комплект. Повыбивать пальцы. Токарь их укоротит. На серги приварю ушки, препятствывающие закрутке серег при разгруженных рессорах (на 24ке почему то этого нет). И установлю эти серьги. И вопрос не столько в этих 12 мм, а в том что родные серги и пальцы ощутимо изношены и втулки в лучшем случае ходят год - полтора. Ну и все таки машинка чуть повыше станет. И даже то что пальцы на сергах на 24ке стоят иначе чем на 21й не проблема, вставить в правую сторону ( где мешает запаска) можно.

[Mayor]

Скрип во втулках на скрип в багажнике

Вчера поменял вторую рессору на вновь перебранную. Ещё раз убедился в необходимости, теперь уже определенно насущной , в смене осей серег, а то и самих серег. Оси за эти 42 года ощутимо покоцаны. На них раковины и кое где потертости, приближающие их к квадрату. Они откровенно едят втулки и конца этому нет. Так что решение принято, и в ближайшее время я этим займусь.
Кстати опять рессоры разной длины. Теперь у меня два комплекта. Один длиной не менее 129 см, другой не более 127. Со вторым серьга стоит вертикально, а с первым отклонена назад градусов на 20. Волею случая опять стоят две разные. Вот переберу ту что снял. Она короткая. В ухах надо сменить стальные втулки. Подумываю подобрать от подходящей трубы. Надо померять, мож что из продаваемых выхлопных прокатит. И тогда будут обе одинаково короткие, с новыми сергами от 24ки ( они чуть длиннее родных) и с свежими осями. Надеюсь, что втулки будут работать побольше чем год.

Как удалось выяснить, в качестве вставок в ухи можно использовать нарезанные из гуся (задняя выхлопная труба 24ки) втулки. Подходит прекрасно. И втулки рессор в них заходят плотненько и сами заходят в ухи рессор с небольшим натягом и развальцовываются легко. Вот один лист удалось так подновить.

Ну наконец привел в чувство. Пальцы серег переточены и запрессованы обратно в серги. Теперь задняя часть поднялась ощутимо. От среза крыла до диска порядка 6-7см. Серги стоят вертикально (почти), так как обе рессоры короткие - 127см против 130 по мануалу. На поведении машины это особо не сказалось. Вроде жестче не стало. Надеюсь теперь на увеличение срока службы втулок, так как поверхности по которым им теперь работать в прекрасном состоянии. Кроме того, при изначальном вертикальном положении серег углы закручивания втулок при работе подвески наверное все таки будут поменьше - это тоже на пользу. Ну и вертикальное положение самое высокое.
На фотках видно ушко ограничитель поворота серег. На 24ках их нет. Я их варил сам. Виден износ осей в сравнении с новым болтом переднего шарнира. Пока не поставил его. Там вроде норма.
И наконец ещё одна штука. Токарь долго ныл, что болты каленые и/ или цементированные и что угробил резец и 2 лерки. Конечно ему надо было оправдать те 20 баксов, что он попросил за работу. Но вот различие слоев металла действительно заметно по цвету на переточенном новом болте. И поэтому для защиты от коррозии я все гайки завернул на мовиле, так как предполагаю что без защитного слоя это все может со временем привариться друг к другу.
Ожидаю со временем некоторую просадку рессор и привыкание к получившейся осанке. Такое однажды уже было. И мне казалось что просели пружины. Но по прошествии некоторого времени произошла некоторая усадка и все стало на места.