Двухкамерный карбюратор для Волги Опции

[Stirlitz]

Решил открыть новую ветку, а не продолжать имеющуюся про выбор карбюратора, так как тема сама по себе интересная. Дело в том, что в мои наполеоновские планы входит существенное поднятие мощности и момента, в частности за счёт увеличения объёма двигателя до 3 литров. И если пока что меня устраивает и однокамерный карбюратор, то думаю, когда пойдёт такая пьянка, рано или позно я таки решусь на двухкамерник. В своё время я долго упирался и не хотел переходить на БСЗ из соображений оригинала, но всё же сдался и теперь доволен. Хотя в данный момент планов нет, но что-то мне подсказывает, что с карбюраторами будет та же история. В принципе, навесное — некритично. Но если уж жертвовать оригиналом, то надо чётко понимать, что получишь взамен. В случае с БСЗ я в этом разобрался. Но что касается карбюраторов, я пока не уверен, что до конца понимаю преимущества двухкамерных систем для ГАЗ-21 с учётом особенностей этого мотора, в частности оборотов. Хочется услышать теорию, все аргументы и практический опыт, а также рассмотреть конкретные модели двухкамерных карбюраторов и выбрать из них самый лучший.

На сегодняшний день имею следующее. К-151 — отстой, слишком много плохих отзывов. Mayor рекомендует ДААЗ-2107 («Озон»). Надпоручик хвалит ДААЗ-4178 («Ока») — у него больше камеры, но Mayor его критиковал за отсутствие АСХХ. Есть также вообще козырный вариант: «Холли». Какие будут соображения?

[Mayor]

Гн Группенфюрер!
В принципе конечно достаточна замена только впускной части. Так как вопрос связан именно с заменой карба. Но дело в том что коллектор 2410 хотя и сядет на эти дыры, он имеет несколько иную конструкцию. Например у него два канала под выхлоп и снимается он с мотора по частям. Тот же что у Вас, по конструкции схож больше с 24кой. Там эти 2 части соединены вместе. И снимаются с мотора всборе. И поэтому конечно проще и менять их всборе. Просто я упомянул о замене только впускной части, поскольку есть вероятность, что при замене всборе приемная труба повиснет ниже и глушитель будет выглядывать из под кузова. Такое известно всем кто ставил ГБЦ 24 на 21й мотор.
Что же касается возд фильтра, то я по этому поводу высказывался не раз и не два. В кратце, езжу так 25 лет. И никаких проблем. Гораздо ощутимее мотор душится выхлопной системой.