Амортизатор с пружиной вместо амортизатора, Кто что скажет? Опции

[Gera]

Доброго времени суток!
Вчера был на авторынке, пошел решать вопрос с резиной.
Прохаживаясь по разборке, так ради интереса заглянул под несколько "обреченных" автомобилей, в надежше посмотреть что там было в отношении глушителя и труб. В процессе осмотра второго автомобиля увидел очень интересную весчь! Вместо штатных амортизаторов, на задней подвеске установлен узел, не знаю откуда, представляющий собою амортизатор в сборе с пружиной, видать с какого нибудь ТАЗа или еще чего то.
Верхняя часть как закреплена, мне так и не удалось рассмотреть, был в чистой одежде, и залазить не очень то хотелось под машину, но нижняя как закреплена рассмотреть удалось! В нижней части этого узла было приварено видать ухо родного амортизатора, видать для того, что бы удлинить применяемый амортизатор. Получилось целых два уха для крепления, одно от этого неизвестного амортизатора, пустое, второе то, которое было наварено, при помощи которого все и крепилось на место родного амортизатора.
Короче получилось что то подобное на прилагаемом рисунке! Прошу прощения за мой плохой фотошоп, но суть вроде бы должна быть понятна. Амортизатор конечно же не такой как был на увиденном, так же как и пружина не такая, что нашел в интернете то и пририсовал, для наглядности, не словами ведь описывать!:)
Кто что может сказать по этому поводу, зачем оно нужно? И нужно ли оно вообще?
Сторонникам оригинала лучше воздержаться от критики, просто поразмышлять зачем оно могло понадобиться?!:)))

[ADK-XXI С-Пб]

Один из вариантов увеличения жесткости ЗП. Альтернативой является установка дополнительных листов или дополнительных пружин. У меня на 31-й стояли две пружинки сзади в плюс к рессорам.
Минус этого решения - дополнительная нагрузка на узлы крепления амортизаторов. Плюс … А черт его знает в чем. на мой взгляд.