Сапун Опции

[МеханиК]

Вот везде как то подленько пропущено… Периодически на заднем мосте нужно чистить сапуны… А теперь давайте спросим себя а где ЭТО?! Если забит сапун - значит где то создаеться избыточное давление - значит мешает проходу смазки - значит должен ВЫТЬ.

И второй вопрос - кто и какую смазку запихивает в задние масленки для смазки подшипников задних колес. Я просто хочу старую из масленки выколупать а новую заколупать. Вот думаю какую тудысь нуна …

[ManCar]

Полез вчера под машину протянуть все болтовые соединения и расстроился - на одном из задних колес с внутренней стороны увидел довольно большие следы течи. Накануне перед этим "отжигал" разгоняясь и тормозя - проверял равномерность торможения по колесам. Все было в порядке. Первая мысль от увиденного - потек рабочий цилиндр.

Съём барабана и осмотр показали, что колодки и барабан покрыты густым слоем чего-то нигролоподобного. Типичного запаха БСК обнаружено не было (правда, бутиловый спирт мог и испариться за сутки). Под пыльниками РТЦ также особых запасов жидкости не обнаружено (один сухой, во втором - совсем чуть-чуть, т.е. никаких следов бурного истечения). Ощупывая тормозной щит под ступицей, определил, что сверху "масла" нет, с боков - практически нет и очень много ниже полуоси.

Т.е. вроде бы описанная в литературе течь сальников полуоси, но тут я чего-то недопонимаю:

1. Поскольку емкость картера ЗМ 0,9 литра без его промывки и 1,2 л после его промывки, то все масло должно быть именно в картере?
2. В кожухах полуосей масла вроде бы быть не должно?
3. Подшипники полуосей набиваются консистентной смазкой, т.е. слаботекучей и не в том количестве, чтобы "обделать" весь барабан и колесо?
4. Так что же течет из-под сальников согласно литературе?
5. Пока что все это вытер бензином и нахожусь в раздумьях, а насколько с этим можно ездить? Ехать надо на выходные, а что делать пока не знаю.

В общем, объясните, пожалуйста, круговорот масла в природе…