Пересчётчик скорости, для поправки спидометра при другой резине/мосте Опции

[Валентин В.В.]

В общем, задумал такую вещь.

Так как если не все, то многие используют резину нестандартную, которая легко даёт искажение пройденного пути/скорости 15 процентов (у кого больше, у кого меньше). У некоторых стоит мост с передаточным не 4,55, а другие вплоть до 3,7. Какая уж тут точность может быть. Скорректировать это шестернёй КПП сложно. Так как и коробку разбирать, и подобрать шестерни сложно. Если таковые вообще есть в природе. Мне известно только о минимум двух вариантах шестерней привода спидометра в КПП но для ГАЗ-24. Да и тросик спидометра вещь не очень нужная, но это момент спорный.

В общем… В качестве датчика скорости ставим датчик скорости, применяемый на ГАЗ-3110 с электронным спидометром. Он по посадочному месту должен подходить на всю серию КПП, от 3ст до 5ст.

Далее создаем блок на микроконтроллере, который считает входные импульсы, вносит поправку которую ему задаём, и выдаёт скорректированный выход на исполнительное устройство. Это в общих чертах.

В качестве исполнительного устройства можно использовать или двигатель который будет вращать тросик (тут многое надо думать, как и что). Пока не обсуждаем.

Второе, выкинуть внутренности спидометра и счетчика. И вставлять туда внутренности от тахометра и ЖКИ для показания пути. Оба варианта имеют право на жизнь. Даже мне больше нравится второй. Но жаль, что уже купил новый спидометр.

В изготовлении сложны оба варианта. Первый — тем, что надо эл. моторчик и стыковать его с тросиком. И внедрить обрантую связь для обеспечения точности.

Второй — в том, что сильно переделывать спидометр, искать ЖКИ, и всё это «дружить» между собой.

Для многих сделать привод моторчика на мой взгляд будет проще, чем паять схемы с ЖКИ индикатором.
А схема самого устройсва пересчета импульсов будет с минимум делалей.

Какие есть мнения по этом поводу?

Похожее устройство когда-то видел ADK-XXI С-Пб, если не путаю. Но там не предусмотрен был стрелочный указатель.

[Т1974А]

2.3
Бу-га-га. Про устройство спидометра можно почитать в мануале.
Там всего два магнита - вращающийся и неподвижный, вернее подвешенный к стрелке.

Механизм указателя скорости состоит из постоянного магнита, закреплённого на приводном валике и алюминиевой катушки, установленной на оси указателя… Экран, расположенный вокруг катушки, предназначен для увеличения магнитного потока, проходящего через катушку. Во время вращения магнита силовые линии пересекают катушку и в ней создаётся ЭДС. При этом возникающие электрические токи создают собственное магнитное поле, заставляющее стрелку поворачиваться пропорционально числу оборотов приводного валика.

Это не дословная цитата, много набирать, жаба душит. Из мануала. Смысл в том, что стрелку поворачивает ЭДС. Где здесь БУ-га-га? Если речь идёт об отсутствии электрической связи механизма поворота с "бортом", так её недолго и приделать. Всё проще, чем приводные моторы мудрить.

Для справки: а сколько стоит этот БК-21 нынче?

50 у.е.