Пересчётчик скорости, для поправки спидометра при другой резине/мосте Опции

[Валентин В.В.]

В общем, задумал такую вещь.

Так как если не все, то многие используют резину нестандартную, которая легко даёт искажение пройденного пути/скорости 15 процентов (у кого больше, у кого меньше). У некоторых стоит мост с передаточным не 4,55, а другие вплоть до 3,7. Какая уж тут точность может быть. Скорректировать это шестернёй КПП сложно. Так как и коробку разбирать, и подобрать шестерни сложно. Если таковые вообще есть в природе. Мне известно только о минимум двух вариантах шестерней привода спидометра в КПП но для ГАЗ-24. Да и тросик спидометра вещь не очень нужная, но это момент спорный.

В общем… В качестве датчика скорости ставим датчик скорости, применяемый на ГАЗ-3110 с электронным спидометром. Он по посадочному месту должен подходить на всю серию КПП, от 3ст до 5ст.

Далее создаем блок на микроконтроллере, который считает входные импульсы, вносит поправку которую ему задаём, и выдаёт скорректированный выход на исполнительное устройство. Это в общих чертах.

В качестве исполнительного устройства можно использовать или двигатель который будет вращать тросик (тут многое надо думать, как и что). Пока не обсуждаем.

Второе, выкинуть внутренности спидометра и счетчика. И вставлять туда внутренности от тахометра и ЖКИ для показания пути. Оба варианта имеют право на жизнь. Даже мне больше нравится второй. Но жаль, что уже купил новый спидометр.

В изготовлении сложны оба варианта. Первый — тем, что надо эл. моторчик и стыковать его с тросиком. И внедрить обрантую связь для обеспечения точности.

Второй — в том, что сильно переделывать спидометр, искать ЖКИ, и всё это «дружить» между собой.

Для многих сделать привод моторчика на мой взгляд будет проще, чем паять схемы с ЖКИ индикатором.
А схема самого устройсва пересчета импульсов будет с минимум делалей.

Какие есть мнения по этом поводу?

Похожее устройство когда-то видел ADK-XXI С-Пб, если не путаю. Но там не предусмотрен был стрелочный указатель.

[Валентин В.В.]

Не хочу тормозить, но опять же не пойму про шестерни
В коробке разные шестерни, это как? По передеточному числу?
Т.е. у ебя за один оборот кардана, шестерня привода спидометра сделает 0,1 оборот. У Штирлица 0,15 оборотов. У меня 0,3 оборота.
Ты про это? Все что надо, это посчитать это передаточное число. Это не сложно.

Если шестерню срезало, то она либо бракована, либо туда не подходит. Такое возможно, но это уже другое, это неисправность/брак/применение запчастей которые туда не подходят.
Если там стоят самодельные шестерни, которые за оборот кардана, дадут 0,5 оборота шестерни, опять же скоректируем программно.

Допустим датчик поставить можно и на кардан. Уговорил. Но только не геркон. Время срабатывания у геркона не малое, а время отключение и того больше. Есть ведь заводской, его и использовать.
на переднепреводных, обороты измерялись на полуосях, а там уже обороты раз в 4 меньше чем на кардане. Опять же, уверены что это геркон? Может тип датчика был другой?