Регулировка главного топливного жиклёра с помощью иглы, для К-124/129/131 Опции

[Stirlitz]

Вот какое изделие я устроил для своего К-131А (навеяно 22-м):



Опытным путём установил, что полное открытие жиклера соответствует откручиванию иглы на 7 оборотов из закрытого положения. Жиклер у меня на 400 мл/мин (штатный идёт на 330-370). Соответственно один оборот жиклера ~ 55 мл/мин.

Так вот, что интересно, оптимальная приёмистость достигается при отворачивании его из закрытого положения где-то на 5 оборотов.

Для трассы лучше всего 4. Я пробовал 3 — но машина становится слишком тупая, и расход при этом отнюдь не минимальный.

Что интересно, когда мой карбюраторщик перебирал 131-е, он всегда менял штатный жиклер на 350 на свой на 280. Что соответствует именно 5 оборотам.

То есть выясняется, что штатные настройки К-124/129/131 соответствуют максимальной приёмистости… и минимальной экономичности. Штатно там около 350 — реально нужно не больше 300. Отсюда и чрезмерная прожорливость как Волги, так и УАЗа.

[Mayor]

Ну и какие успехи в результате? Удалось ли почувствовать снижение расхода?