Система оповещения о грозящем перегреве Опции

[Stirlitz]

В верхнем бачке радиатора у нас стоит датчик ТМ104, который включает лампочку при достижении температуры 104…109°C (по другим данным — 92…98°, однако мой опыт говорит в пользу первого варианта). Однако практика показывает, что эта лампочка скорее служит для констатации печального факта севших колец или вытекшей воды или ещё чего такого, когда поздно пить боржоми. Намного полезнее было бы узнавать не о факте случившегося перегрева, а о его предвестниках, а именно начале роста температуры и выходе её за штатные рабочие рамки.

Например, датчик с реальным диапазоном срабатывания 91…96°. Однако от чего такой датчик подходит и где его взять. Датчик электровентилятора от «Жигулей» срабатывает слишком рано, 87…92°. Пользы от такой лампочки будет мало, если она будет гореть то и дело, примелькается. Впрочем, тут тоже есть один недостаток. При заклинившем термостате, если он перестал открываться, такая лампочка не поможет, если ОЖ будет ходить по малому кругу.

Что, если спаять какую-то схемку, при которой информация будет сниматься с датчика на стрелку, и лампочка будет загораться при достижении определённой силы тока в его цепи, соответствующей нужному значению температуры? Кроме того, можно сделать звуковой сигнал. Это было бы ещё лучше, чем отдельный датчик, хотя практически сложнее. Как я понял, реализуется с помощью компаратора.

Кто у нас разбирается в электричестве и/или в электронике настолько, чтобы сваять подходящую схему и подсказать, как это можно реализовать на практике тем, кто с электрикой на вы?

[ADK-XXI С-Пб]

Давайте рассмотрим схемотехнику.
ТМ-104 датчик перегрева. Биметаллический, практически не регулируемый. Точность переключения низкая.
ТМ-111-02 биметаллический 104-109 градусов.
ТМ-101 датчик показометра. Термоэлектрический, инерционный. Работает в паре с родным показометром. Точность низкая. Для стыковки с полупроводниковыми схемами сигнал нужно формировать и интегрировать. Можно, но лениво. Готовых схем я не нашел, когда искал.
ТМ-106-10 Датчик от 3110. Полупроводниковый терморезистор.
Стыковка с электронными схемами элементарная. Существуют готовые блоки управления кулерами и сигнализаторы перегрева на этом датчике. С родным показометром от 21-й не совместим.

Что влияет на температуру двигателя.
1.Состояние помпы. Современные помпы имеют дурную привычку разваливаться. При этом внешне все нормально, но крыльчатка от вала отлетает. Проблема без разборки не лечится. Нужен индикатор перегрева, при чем не в радиаторе, а самого блока, т.к. циркуляция ОЖ прекращается.
2. Потеря охлаждающей жидкости. Проблема возникает. Датчиком блока диагностируется, но поздно. Полезно просекать уровень и просто наличие ОЖ, при чем в блоке.
3. Клин термостата. По хорошему ситуация не многим лучше ситуации с помпой.
4. Обрыв ремня привода помпы. Диагностируется по пропаданию заряда + перегрев.
5. Отказ предохранительного клапана. При этом максимальная температура в системе охлаждения получает другой порог.

Кроме неисправностей такого типа возможны еще и хронические болезни - засорение, накипь.
(ЗЫ добавляйте, если я что-то забыл)

Соответственно и выбирать систему диагностики и лечения нужно с учетом вышеперечисленных особенностей.
(To be continued, а то работать сейчас нужно)