Заклинило задній міст (під питанням) Опции

[Esiuch]

Всіх вітаю! Отже, це моя перша тема на форумі, тому прошу не судити суворо. Отже, маю 21 Волгу 3-ї серії, пригнав з Дніпра. Авто пересувалося своїм ходом, але стан доволі плачевний був вже на етапі придбання - машина відразу бралася під реставрацію ну і як, прости Господи, "пробний" проект, адже вона перше авто, яким я зайнявся грунтовно. Отже ситуація - авто десь з жовтня по кінець листопада стояло на вулиці, далі поїхала в гараж - не своїм ходом, померло втягуюче. Коли авто спускали з лафети, воно задніми колесами в неї вчепилося - колеса не крутилися взагалі. Довелося викруткою замикати стартер, і тоді колеса прокручувалися нормально - ну, наскільки їх стартер з напівмертвим аккумулятором міг прокрутити. З важливого - авто пробували дьоргнути тросом, порвали трос) Вже під гаражем підіймали по черзі по одному задньому колесу, вони лише мали люфт по кілька сантиметрів оберту - тобто не крутилися, а люфтили. Повторюся, стартером колеса прокручувало. Підняти весь задок можливості не було. Отже, були прийняте не логічне рішення - зняли кришку одного барабана, і вуаля - колеса хоч якось, та крутитися почали. Ледве заштовхали машину в гараж, а тут вже проблема номер 2 - яма підзатоплена, тому добратися до заднього моста і наприклад змінити масло (або хоча б перевірити його наявність) проблематично. Плюс була купа інших проблем - стартер, проводка, яка коротила, трамблёр і тд. Наразі всі ці проблеми подолано, а от що робити з мостом - не ясно. З барабанними гальмами досвіду немає, тобто з того що на око можу зрозуміти - це чи заклинили колодки, чи ні. Уточнюю питання, щоб не ходити "вокруг да около" - до чого дивитися в першу чергу: міст, кардан, колодки барабана? А також відразу щоб не плодити теми: вийде в мене (хоч якось) змінити масло в мості і коробці без ями? Чи краще розібратися з мостом і заповзти на естакаду? Задача зробити так, щоб авто доїхало до зварщика за 400 метрів від гаража))))

Відразу прошу вибачення, якщо якісь питання є очевидними або нерозумними.

[Hellbomb]

Я просто не знаю на практиці, як він діє. Можливо, редуктор може бути заклинений, а диференціал при цьому робить…

Ні. Це неможливо. Навіть якщо крутити вивішене у повітрі колесо, то сателіти будуть обертатися, вісь сателітів при цьому буде рухатися і рухати, в свою чергу, коробку диференціала разом з планетаркою. Отже, при заклиненому редукторі вільно обертати вивішене колесо не вийде.

А може все простіше? Якщо крутили стартер і машина рухалась, то може вона просто стоїть на передачі?)

Буде дуже цікаво, якщо насправді так воно і є

А також відразу щоб не плодити теми: вийде в мене (хоч якось) змінити масло в мості і коробці без ями?

Наскільки я зрозумів, то питається, чи вийде замінити масло в мосту і в коробці просто лежачи під машиною, не використовуючи ніяких підйомних механізмів.

В коробці - не вийде. В мосту - якщо ти не комплекції Вірастюка, то можна, хоч і не вельми приємно цим займатися.

І да: візьміть собі на майбутнє за правило одкручувати спочатку ЗАЛИВНУ пробку, потім зливну. І коробки передач це теж стосується. Бо якщо зробити навпаки, то буде дуже "весело", коли масло вже злите, а заливна пробка не відкручується.