Заклинило задній міст (під питанням) Опции

[Esiuch]

Всіх вітаю! Отже, це моя перша тема на форумі, тому прошу не судити суворо. Отже, маю 21 Волгу 3-ї серії, пригнав з Дніпра. Авто пересувалося своїм ходом, але стан доволі плачевний був вже на етапі придбання - машина відразу бралася під реставрацію ну і як, прости Господи, "пробний" проект, адже вона перше авто, яким я зайнявся грунтовно. Отже ситуація - авто десь з жовтня по кінець листопада стояло на вулиці, далі поїхала в гараж - не своїм ходом, померло втягуюче. Коли авто спускали з лафети, воно задніми колесами в неї вчепилося - колеса не крутилися взагалі. Довелося викруткою замикати стартер, і тоді колеса прокручувалися нормально - ну, наскільки їх стартер з напівмертвим аккумулятором міг прокрутити. З важливого - авто пробували дьоргнути тросом, порвали трос) Вже під гаражем підіймали по черзі по одному задньому колесу, вони лише мали люфт по кілька сантиметрів оберту - тобто не крутилися, а люфтили. Повторюся, стартером колеса прокручувало. Підняти весь задок можливості не було. Отже, були прийняте не логічне рішення - зняли кришку одного барабана, і вуаля - колеса хоч якось, та крутитися почали. Ледве заштовхали машину в гараж, а тут вже проблема номер 2 - яма підзатоплена, тому добратися до заднього моста і наприклад змінити масло (або хоча б перевірити його наявність) проблематично. Плюс була купа інших проблем - стартер, проводка, яка коротила, трамблёр і тд. Наразі всі ці проблеми подолано, а от що робити з мостом - не ясно. З барабанними гальмами досвіду немає, тобто з того що на око можу зрозуміти - це чи заклинили колодки, чи ні. Уточнюю питання, щоб не ходити "вокруг да около" - до чого дивитися в першу чергу: міст, кардан, колодки барабана? А також відразу щоб не плодити теми: вийде в мене (хоч якось) змінити масло в мості і коробці без ями? Чи краще розібратися з мостом і заповзти на естакаду? Задача зробити так, щоб авто доїхало до зварщика за 400 метрів від гаража))))

Відразу прошу вибачення, якщо якісь питання є очевидними або нерозумними.

[Stirlitz]

Зрозуміло. Ну це як капот або кришка капота, багажник або кришка багажника... Сенсу немає так казати, бо барабан це просто барабан, а колодки та циліндри до нього не відносяться.

Але якщо барабани зняли, і маточини крутяться вільно, то справа у гальмах. Щоправда, ви б просто не зняли б барабани взагалі, якщо б вони були заклинені. Хиба що з великими труднощами.

На мою думку, є лише два варіанти: або ручник, або редуктор.