Моя голубка ( ГАЗ-21 3-й серии) Опции

[Allexandros]

Всем доброго здравия. Купил таки себе 21-ю Волгу. К сожалению, похвастать пока нечем. И вовсе не потому, что меня на форуме все дружно отговаривали от покупки конкретно этой машины, а потому что на второй свой день за рулём попал в аварию и разбил её и теперь мне придётся вкладывать средства и силы в то, чего могло и не быть. Ну ладно, обо всём по порядку.

Если вдруг кто из читающих сие не в курсе о моих муках выбора перед покупкой, то вкратце ситуация выглядела так. Одним из вариантов была эта машина:




Не совсем оригинал. Например, швы на задних крыльях заварены, бензобак и его лючок перенесены на новое место. Кузов от третьей серии, а бампера от второй. Ну и путаница с номерами кузова. Мне самому эти вещи портили впечатление, но другие машины, которые я смотрел, были в неважном состоянии, а эта, по крайней мере, поварена, покрашена, сделан салон и, со слов хозяина, двигатель. Ну и цвет мне понравился. По крайней мере, в ближайшее время не придётся заниматься интерьером и перекраской. В общем, по совокупности факторов, для меня наиболее оптимальный вариант.

Форумчане предупреждали, что с оформлением могут возникнуть проблемы: слишком дорого, либо слишком сложно. На деле всё прошло почти без проблем и совершенно официально. Правда, только со второй попытки- два дня на МРЭО потратили. Белые номера вместо чёрных вообще без каких либо трудностей получил.

Моя первая ошибка была в том, что я не уговорил хозяина, теперь уже бывшего, довезти меня до самого Харькова- сам я за рулём автомобиля давно не сидел. Ещё летом, когда я первый раз машину смотрел, он предлагал такой вариант, но в этот раз съехал с этой темы: чем-то сильно был занят и куда-то торопился. Договорились, что он вывезет меня на край города, а дальше по трассе я сам поеду: машин мало, места много, пока доеду- вспомню, как автомобилем управлять. Дело в Конотопе было, а мне добираться надо через Сумы на Харьков.

Так и поехал. На блокпостах больше было шуток и реакции на не самую привычную на дорогах машину, чем проверок документов. И женщину ещё на трассе подвёз. Честно предупредил, что первый день за рулём. Погода была отличная, стёкла опустил и наслаждался дорогой и ветром. Хотя нет, тут уже несколько приукрасил. Было всё таки не совсем приятное волнение от того, что не привык ещё к управлению такой большой и тяжёлой машиной.

Неприятности начались уже ближе к Сумам. Остановился я в посёлке с забавным названием Бобрик чтобы передохнуть, пожевать чего-нибудь и воды попить. Ну и решил я перед отправлением всякие кнопочки понажимать и переключатели подёргать. Свет фар проверил, дворники и даже печку. И собрался уже было ехать, мотор завожу- а тут как повалил из под приборки вонючий дым! Я всё поотключал, двери открыл, чтобы проветрить. Первым делом под капот заглянул: дым не оттуда. Из-под приборки, значит. Подождал, пока дым рассеется. Бывшему хозяину позвонил- он сам офигел, ничего толкового не посоветовал. Методом тыка понял, что коротит где-то. Приборы умерли, только жёлтая лампочка горит, ну и поворотники, слава Богу, работают. Но самое интересное: мотор заводится (поначалу не особо хотел, пока я жгут проводов под рулевой колонкой не пошевелил), а глохнуть не хочет, даже когда массу отключаю. Только когда я одним из свободно висящих под приборкой проводков к корпусу прикасался (чувствовалось, как на корпус коротит)- только тогда он и глох. Ну, мотор работает, вроде ехать можно, трогаюсь- но не тут то было, машина как-то ненормально вихлять начала. Вышел- заднее колесо спустилось. Как у скутериста со стажем, моя первая мысль: ну всё, б…ть, приехал, где я тут вдали от цивилизации шиномонтаж возьму. Дело в том, что вначале лета у меня была такая ситуация: на скутере за городом колесо лопнуло. Починить, естественно, негде. Километра полтора-два я его дотолкал, потом у относительно знакомых людей оставил, а сам в город с колесом поехал камеру клеить. Но вернёмся в Бобрик. Через пару минут понимаю, что я то на машине и в багажнике запаска есть! Я спасён! Нет, не так быстро. Достаю домкрат- его заклинило. Несколько минут в отчаянии провозился с ним, пока ключом, как молотком, не расклинил его. Сую под машину- он не влезает! То есть, минимальная его высота больше, чем клиренс. Дело на траве происходит. Когда у б хозяина во дворе на ровном асфальте тормоза делали- такой проблемы не было. При помощи гаечного ключа, другой «лопатки» у меня не нашлось, вырыл небольшую ямку в сухой и очень твёрдой почве- только тогда удалось его просунуть. Не заметил, как где-то порезал палец, кровь льётся- но это уже мелочи, главное выбраться. Поставил запаску, опускаю машину- а запаска то спущенная! Насоса нет. Редко проезжающие машины не хотят останавливаться, а один таки остановился- но у него тоже компрессора нет. Идёт какая-то женщина, велосипед катит. Я ей кричу- насос есть? У неё нет. Она кричит мужику, который корову пас. В общем, у него оказался друг с машиной. Минут через десять подъехал. Поговорили про Волгу, оба колеса накачали- довольно долго, компрессор у него малюсенький был. И сказал он мне ещё, чтобы я мотор проводом не глушил, лучше передачей. Фух, теперь можно выдохнуть- дальше до Сум я доехал без новых приключений. Заезжал я в город уже под вечер- ещё светло, но уже на небе закатные тона, скоро станет темнеть. Я там уже был, дорогу, вроде знаю, но на общественном транспорте это было. Когда сам за рулём- немного по-другому. За автовокзалом я не туда повернул, долго пытался развернуться в узком пространстве, весь взмок от нервов и напряжения пока не понял, что для меня на сегодня хватит. Оставил машину в скверике возле какого-то админздания и пошёл на разведку к автовокзалу. Там мне таксисты сказали, что машину здесь оставить на ночь можно, но на свой страх и риск- стоянка неохраняемая. На свой страх и риск я не захотел. Предложил довезти меня до гостиницы на моей машине. За двойную согласились. «Вот это гарна коняка!»- сказал таксист Витя, когда увидел, на чём ему предстоит ехать.

На сегодня устал, продолжение следует.

[Allexandros]

Ну, что сделано, то сделано.
Прочел по запчастям. Ну постучал бы мне в ЛС, я бы тебе торпеду подарил, да и по др позициям дал бы вектор правильного движения.
Ладно, наберешь завтра, помогу, чем смогу.

Так, на всякий случай, то, что ещё не взял:
Бампер задний на 3-ю серию, противотуманки на бампер, ступица и лопасти крыльчатки, кривой стартер, резинки, прикуриватель, фара правая, зеркала боковые, сфера спидометра синяя, пластик салона и руль (хочу новодельные взять), молдинг на капот и низ под оленя. Что-то из этого нужно в ближайшее время, а что-то может и подождать.

То, что есть, но хотелось бы в перспективе заменить: колпаки, молдинги почти все, птица задняя и эмблема на капот.

По передней подвеске пока непонятка. Нашёл довольно недорогую, но неизвестно пока, нужно ли менять мою или нет. Но цена привлекательная, так что может про запас возьму. Только не знаю, как её проверить, не поведённая ли она.