Покупаю ГАЗ-21, муки выбора. Опции

[Allexandros]

Решил, наконец, купить Ласточку. Есть на примете несколько вариантов. Бюджет, к сожалению, невелик и по доступной цене нет ни одной машины, которая бы меня полностью во всём устраивала. Также по основному моему варианту есть ряд вопросов, хотел бы спросить у тех, кто, в отличие от меня, хорошо Волгу знает.

[Stirlitz]

По фотографиям я не смог разглядеть, чем голубая лучше зелёной. Тебе виднее. Внешне у зелёной только поворотники троечные, а так оригинал. Капот даже родной (правда, без оленя, жаль).

Я просто за оригинал или как можно ближе к нему. Такие экземпляры всегда ценятся и будут цениться ещё больше с годами. А практически любые переделки в большинстве случаев ценятся лишь их автором Конечно, в 1970-е — 1990-е, к примеру, силовой агрегат ГАЗ-24 в сборе был обязательным на ГАЗ-21 и прибавлял ей ценности в глазах большинства. Но настоящие ценители Волги плевались и матерились на подобную переделку (не имеющую особого смысла с практической точки зрения), и сейчас такие автомобили не пользуются спросом.

Кстати, более пристально посмотрев на голубую, возникли сомнения, что это двойка. Капот троечный, молдинги дверей тоже, задняя птичка троечная, длинный водосток... Что на подкапотной табличке? Судя по водостоку до самого заднего крыла, это таки тройка. Да, у первых выпусков тоже были длинные водостоки, но не до конца. И где-то в 1958 году на переходках с первой на вторую они укоротились и стали характерно двоечными. Ещё что характерно: у двоек реле-регулятор располагался на правом брызговике двигателя. Тут даже следов шпилек не видно, но видно реле на моторном щите справа — его место на тройке. Также на моторном щите не видно отверстий крепления катушки зажигания — её место на двойке. На тройках она крепилась уже на кожух радиатора отопителя.

Если это тройка с бамперами и задними фонарями от двойки, то брать её вообще смысла нет, я считаю. Тем более что по документам может быть таки двойка, но с заменой кузова в 1970-е или 1980-е. В пользу этой версии говорит двоечная клапанная крышка. Похоже, перекочевала с родного двигателя. Опять же, с переоформлением могут быть засады и затыки.