Совместимость 21 и 24 коробок передач с 24 и 21 моторами Опции

[Lexx]

Там есть пунктик про переходную шайбу… Мне кажется, я ее не видел на гибридах ЗМЗ-21+КПП-24…

[Stirlitz]

Не понял, а ничего, что у нас тут клуб любителей ГАЗ-21? Которая не только эти три буквы и две цифры, замечу, и не только кузов, и не только по факту того, что это ГАЗ-21, а заслуженно по определённым причинам, в том числе и знаменитая неубиваемая трёхступка с удобным переключением на рулевой колонке. Вообще, трансмиссия ГАЗ-21 в целом достаточно надёжная и хорошая, и если что-то имеет смысл модернизировать, так это заменить главную пару в заднем мосту на более скоростную и поставить диафрагменное сцепление. Всё.

В первом сообщении темы есть ссылка на статью, там я всё описал. Вкратце: четырёхступку ГАЗ-24 считаю отстоем и барахлом, не имеющим никакого смысла на ГАЗ-21 (у меня есть опыт езды на этой коробке и её ремонта тоже, если что), а волговская пятиступка — слишком дорогая, ненадёжная и трудная в ремонте, при этом теряется переключение на рулевой колонке, но самое главное — СМЫСЛ всей затеи, возможно, сэкономить 0.3 л на 100 км на трассе иногда? И при этом щёлкать рукояткой передач значительно чаще. Причём всё это имеет смысл лишь при замене заднего моста на соответствующий (4.1 и 3.9 соответственно). А если это сделано... то этого и достаточно (в моём случае, например). Я уже давно езжу с трёхлитровым двигателем, родной трёхступкой и ГП 3.9 в родном заднем мосту. И меня это устраивает на 100%. Максималка 160 км/ч — чего ещё желать, зачем мне пятиступка в принципе?

Там есть пунктик про переходную шайбу… Мне кажется, я ее не видел на гибридах ЗМЗ-21+КПП-24…

Кажется, я понял, о чём шла речь. Если ставить раннюю четырёхступку на ЗМЗ-21, то у неё 6 ушей крепления, и нижняя пара остаётся висеть в воздухе. Как бывает с шестиухими трёхступками (которые встречаются даже чаще 4-ухих). А вот если ставить пятиступку, то там иначе. Насколько я понимаю, они четырёхухие, но нижние четыре уха ниже, чем на трёхступке (на том же уровне, где на шестиухих трёхступках нижние неиспользуемые, которые на ГАЗ-21 просто висят в воздухе (кстати, где они используются, так и не узнал)). Так вот чтобы было к чему прикрепить эту нижнюю пару проушин пятиступки при установке оной на ЗМЗ-21, по-видимому, и нужна переходная пластина. Своеобразный удлинитель картера сцепления.

К такому выводу прихожу, сравнив картер сцепления на 4215 и 4218.

Разобрались пятнадцать лет спустя