Непобедимая печка, озадачен Опции

[Stirlitz]

Речь пойдёт о Волге товарища Maccimilliano. Он утверждал, что печку ему сделали, и дует из неё горячим воздухом. Как по мне, если это воздух горячий, то Одесса — это экватор. Сейчас на улице +12 °. Короче говоря, прохладным на самом деле, еле тёплым. И когда я снял шланг со штуцера, стало ясно, почему:



Тройник я (с огромнейшим трудом) вывернул, прочистил. Сколько мог, выковырял из блока. Залил в систему охлаждения воды и три пакетика лимонной кислоты. Прогрел, проехался и дал потом машине несколько часов постоять. При этом из печки дуло очень тёплым, чуть ли не горячим воздухом. Снова прогрел, слил. Правда, из блока сливалось очень долго. Чуть ли не час текла тоненькая струйка, и судя по цвету, изначально не весь тосол слился. Сегодня утром залил назад тосол и поехал.

И что вы думаете. На трассе из печки дует конкретно холодный воздух. Как с улицы. В гараже, стоя на месте, воздух как бы слегка потеплел, но всё равно ни разу не горячий, и даже тёплым его можно назвать с огромной натяжкой.

При этом входящий шланг был на трассе довольно тёплым, а сейчас даже горячим, а выходящий еле тёплым, то есть тепло таки где-то отдаётся...

Я уже ничего не понимаю. Единственная версия — надо снимать двигатель, вынимать гильзы и вычищать оттуда весь мусор. И радиатор распаять и прочистить шомполом. Или есть ещё варианты?

[Гордый]

Колись довго мучався з пічкою. Але пару років назад поставив радіатор від AUDI - 100 / A6 (є фото в бортжурналі), вентилятор пічки Golf 3 (потрібно вирізати більший отвір для крильчатки) та термостат на 92 градуса (опель/авео/нексія) і з тих пір немає проблем ні теплом, ні запотіванням лобового скла.