Штатный отопитель, нюансы оригинала Опции

[Lev]

Я хочу последовать Вашим замечательным советам. Но вот ведь беда - нету трубы. Ни под днищем, ни над днищем! Практически на большинстве 21-х Волг ее нету вовсе.

Тссс… никому не рассказывай, это привилегия ранних выпусков, хотя я думал что на третьем уже было на всех. Значит на Лке отсутствовал, но она типа "переходной" была, часто элементы от раннего присутствовали/отсутствовали именно на этой, достаточно редкой модели.

[Volodya]

1965 рік.

В основном модернизация «Волги» направлена на улучшение ее эксплуатационных качеств, комфортабельности, повышение надежности и долговечности. Внешние формы остаются прежними. Выпускаемая в настоящее время модель общего назначения имеет индекс «Р» (ГАЗ-21Р).

Двигатель становится сильнее. Динамические качества модернизированного автомобиля улучшились благодаря повышению мощности двигателя на 5 л. с. Это достигнуто улучшением наполнения, в результате изменения профиля впускных кулачков и расширения каналов и головке блока цилиндров. С применением нового термостата повысилась температура охлаждающей жидкости двигателя: верхний предел температуры его открытия теперь 83 градуса вместо 78.

Эффективное отопление. Это повышение температуры благотворно сказалось и на эффективности отопителя кузова, для работы которого, кроме того, вода теперь отводится из зоны водяной рубашки блока между третьим и четвертым цилиндрами, где она имеет наибольшую температуру. Для улучшения отопления салона, кроме достигнутого таким образом повышения температуры обогревающего воздуха, одновременно установлен дополнительный воздуховод, направляющий горячий воздух под ноги сидящих на заднем сиденье (ликвидирована ощутимая в условиях русской зимы «дискриминация» сидящих сзади пассажиров).