Обмерзание редуктора, не вижу системы Опции

[Stirlitz]

С месяц назад у меня было приключение. Отъехал от дома километров пять. Машина чихает и дёргается, как бы слегка глохнет. Думал, не прогрелась ещё. Проехал ещё чуть-чуть — стало ещё хуже. Вообще заглохла. Обнаружил, что редуктор весь в инее. У меня тогда, как обычно, сдохла мембрана бензонасоса, и вернуться домой было целой историей. Дальше всё было нормально, ездил после этого. Только что вот опять… Такое впечатление, что в редукторе стоит заслонка на охлаждающую жидкость, и время от времени перекрывается. Не могу понять систему. Разбирать редуктор… как-то не хочется. Понять бы сперва, что происходит. Охлаждающая жидкость через него проходит. Но по какой-то причине её не хватает, что ли. Хотя двигатель был хорошо прогрет, и шланг на редуктор горячий, краник не перекрыт. Кто-то сталкивался вообще с подобным? Ну когда на карбюраторе АСХХ обмерзает, это обычное дело в сырую погоду, но чтобы редуктор… За бортом -3°. Влажность не высокая. Может, газ какой-то… слишком холодный? Вообще, машина стояла в гараже давно, были морозы до -15°, может, он таки сильно замёрз и не успел «прогреться» в багажнике (днём чуть выше нуля, ночью немного ниже). Или состав газа такой, что он требует особо много тепла при испарении… может такое быть?

[Hellbomb]

Логично. Но при этом шланг нельзя подключить сверху ГБЦ, только на блок или через танчик сзади. Иначе прогорит, бо будет касаться выхлопного коллектора.

Кстати, у меня подключено именно сверху вниз, проблем нет. Если просунуть руку в лючок - радиатор печи гарячущий.