Коромысло слетает со штанги (УМЗ-421), я в шоке, как так? Опции

[Stirlitz]

Катался сегодня на маёвку на Куяльник. Всё было отлично. Вернулись домой. Через пару часов поехал ставить машину в гараж. Завёлся, а она троит. Удивился: вроде не мороз на улице, как это так остыла, ну думаю, прогреется. Ни фига. Еду и колбасит. Ещё и белый дым из трубы. Всё, думаю, пробило прокладку... Протяну-ка ГБЦ, вдруг поможет. Снимаю крышку коромысел и начинаю проверять клапаны, как там зазор. 1-й нормально, только что-то крутится коленчатый вал с трудом, 2-й нормально, 4-й... 4-й!!!



Не, так плохо видно. Вот тут получше:



Картина маслом, в буквальном смысле.

Скажу честно, никогда с таким не сталкивался. Да, было дело, обламывало наконечник штанги. Но чтоб она выскочила из коромысла? Как?!

Запихнуть назад так и не смог. Пришлось снять коромысла. Заодно протянул ГБЦ. Особо не тянулась. Поставил назад, отрегулировал клапаны. Завёл...

Та же картина.

На этот раз я просто проверил компрессию в 4-м. Компрессия 0. В общем, определённо опять соскочило коромысло.

Кто-то может объяснить, как такое может быть вообще, почему? И что дальше с этим делать? Может, клапан заклинил в закрытом положении? Хотя тогда штанга бы согнулась... А он явно не открыт...

Попробую, конечно, завести без клапанной крышки и посмотреть, что происходит. Хотя бы ручкой или стартером для начала прокрутить. Может, что увижу. Но... Пока что ничего не понимаю... Сейчас пойду ещё в интернете рыться, на УАЗбуку залезу...

[Stirlitz]

Общался с человеком к-й мне когда то мотор делал.
По его мнению ГБЦ снимать и смотреть, что с клапанами.
Но , перво на перво общаться с тем, кто этот ДВС делал, только ему ведомы все недочеты, скрытые от хозяина.

Нет там никаких недочётов. Тем более "скрытых от хозяина".

Фигня продолжается. При запуске звук как при измерении компрессии, заводится, троя, но через некоторое время работает нормально. Видимо, какие-то клапаны подвисают, потом их попускает. Но вот сегодня долго крутил, кое-как завелась, двоя. Через какое-то время стала просто троить — видимо отлипло что-то. Но дальше уже всё. Как ни газовал, по фиг. Пришлось снимать клапанную крышку и, матерясь, запихивать штангу 4 цилиндра под коромысло. Поставил крышку назад — та же фигня. Снял, теперь 2 цилиндр. Запихнул, завёл, уже не ставя крышку. Вроде всё нормально. Тогда уже поставил крышку назад на работающем двигателе.

Думаю, что делать. Как вариант — сменить опять масло. Какое-то оно сильно чёрное, несмотря на то что только что поменял его. Причём брал не разливное, а в фирменной канистре Хадо.

Наверно, надо просто заводить каждые несколько дней. Тогда клапаны не успевают закиснуть.