Лада по имени Катенька Опции

[_ВаряГ_]

Доброго времени суток граждане Волговоды и жители(так сказать) форума. Разрешите представить вашему вниманию мой проект, который, правда,, не относиться к Волгам, но всё таки тоже легенда СССР.
На 18-ти летие приобрёл автомобиль ВАЗ 21061 в народе Шестерка или же Шошечка. Приобрёл в плачевном состоянии, но я обладал маленькой сумой. и вот 3 года моей с ней жизни пронеслись, проект на данный момент приостановлен изза отсутствия нужных деталей и денег , желание тьху-тьху-тьху не пропало ну в детали не буду заглубляться, опишу коротко, кого интересует на все вопросы отвечу, фото прилагаю
и так встречаем мою Катеньку
ВАЗ 21061, 1990 года рождения, место рождения Тольятти. я 3-й хозяин (передо мной была семья, потом перекупщик(как я понял)). Двигатель от тройки 1,5 л 77 л.с. сделал капиталку,и доводки некоторые. разгон бодрый, со светофора некоторые иномарки мне сдаются. Коробка стандартная 4 ступенечка (на трассе не ватает, но зато оригинал и со знаком качества) Интерьер и экстерьер приводится к оригиналу, обожаю когда машина соответствует своей эпохе - эпохе сильнейшей (когда-то) страны. поэтому собрано много хрома, перекрашена,переварена.
P.S. Катенькой назвал потому-что во-первых она россиянка а Екатерина это русское имя, да и характером машинка напоминает это имя, которое кстати есть психологическим довершением имени Николай

из колхоза - светодиодная подсветка. мне она нравиться. посидеть с гитарой в салоне ночью, включил, и видно куда пальцы переставлять)) для меня удобная вещь и не напряжна




[Отредактировал _ВаряГ_ - 2010.11.14 17:03]

[_ВаряГ_]

Хэви металл в душу, и снова странички бортовика под кодовым названием ВАЗ 21061 Катенька.
Рок баллада о выборе магнитолы!

Сейчас я немного вернусь во времени…это начало января 2020. Так будет понятней с чего начались поиски.Запись состоянием 5-7 января.Вобщим на работе был переучет и хоть и выходной день, но надо было выйти поработать. Плюс после работы нужно было ехать к родственникам в деревню.
Утром пришел в гараж, скорая подготовка — трос, лопата, собрал разбросанный вокруг мотоцикла инструмент, домкрат и полетел на работу. На работе ещё пришлось 2 раза запускать машину и перемещать, потом уже вечером по дороге закинул коллегу к остановке, заехал в аптеку и уже было около 16:30.
Дальше были попытки уговорить поехать утром.но я как подумал ехать обратно в гараж, пешком домой, потом утром рано вставать, опять в гараж, потом ехать…настоял на своем.
Поездка прошла успешно, не смотря на казусы дороги. Ночь, фары впринципе освещали.только у меня чот начал задирать дальний вверх, потом достали козлы с неотрегулированным ксеноном (гореть им в Аду в ксеноновом котле (шутка для физиков-ядерщиков)) ну и покрытие дороги.
Впринципе поездкой доволен, авто работало чудесно…кроме магнитолы. Старая магнитола начала прыгать то юсб то ФМ. воспроизведет 12 секунд песни потом радио.шипит…потом опять поикает 12 секунд песни…и так по кругу…
И по приезду домой понадобилась мойка…под вечер начало подмерзать, я не заметил пару лужиц, провалившись в грязь…вобщим пришлось отмыть на моечке и поставить сушить.



С этой записи видно, что год 2020 (мать его ити) начался уже "прекрасно". Денег особо нет, после праздников, мафон навернулся. Честно говоря этот мафон, стоял у меня с 2011 года, был самым дешёвым на то время ноунеймом Китайской инженерной мысли…и по правде служил очень даже долго, но его вид давно заставлял меня задуматься над чем-то другим, так как экран монохромный, немного "поплыл" уже с годами.
Рассматривал я варианты что-то с USB? SD card, FM receiver…да и впринципе этот набор меня удовлетворял. Я вспомнил о магнитолах Пролежень (Prology) MU900 серии. Но, пообщавшись с владельцами этих мафонов, самую чоткую характеристику мне дала немалоизвестна в ретро кругах Даша Мороз. За это ей очень благодарен, хоть и общались раз или два всего то в интернете. Дашины слова были приблизительно такими: несколько магнитол юзала (стояли или стоят на её Москвичах) они не выпускаются и купить можно только с рук (и хрен пойми в каком состоянии авт.) К тому же даже с магазина они были как лотерея - некоторые исправно работали, некоторые с самого начала глюками страдали.
Второй вариант был американские нео ретро магнитолы, которые стоили в районе от 250-600$ без учета доставки. Да, вид шикарный, с металла рамка, саунд на уровне, магнитола выдает там свои заявленные параметры чётко и чисто…но, я не собирался на выставки звука.
Вариант переделывать ССРовскую Былыну, урал-авто и подобные мне не хотелось хоть ты тресни. Хотя некоторые я переделывал, но звук там так себе через AUX, если не ошибаюсь то в Былине даже усилитель моно и ничего ты с ним не сделаешь.
Потом в чате ВАЗоводов Украины первым, по моему Виталя владелец Кузнечика, нашел китай нео ретро мафон. Мы с товарищем забурились на сайт, прошерстили кучу сообщений и нашли по приятной цене. Заказали…

FM\USB\SD\AUX\Bluetooth\а так же на основе синегозуба "свободные руки", плюс пульт дистанционник.
Заметьте как он гармонирует с пепельницей?)))
Звук? нуу…звук вполне меня устроил, не супер пупер, но для фоновой музыки очень даже хорошо.
Для установки купил папы-мамы, и провод Аукс — 100грн, и сама магнитола со скидкой, вовремя заказанная с Али…350… итого 450 грн, 2,5 часа с проводами и паяльником и всё стало как родное.






И да…обзор магнитолы попытался сделать в ютюб https://www.youtube.com/watch?v=34Pqm9v6MFU



Приблизительно конец февраля 2020

Очень весело после прошедшего времени вспоминать последовательность. Я уже писал что 2020 год был конченным, и дальше описывая бортовик, Вы поймёте почему. Я писал уже за то что магнитола у меня ушла в утиль приблизительно в районе Рождества, новая пришла ну где-то в конце февраля. И всё это время я остался без АКБ. Приблизительно через недельку от Рождества.
Как так получилось? Да очень просто! Шучу.
АКБ с моей машины была выклянчена знакомым , который он закипятил в усмерть, потом я 1,5 года его забирал у него…как и тог 2 банки умерли навсегда! Новый я не купил ибо мне срочно надо были деньги, Олежка из своей второй машины отдал мне АКБ на время поюзать. Так я и выехал начиная от августа 2019 и до Рождества на Олежкином запасном АКБ. Ну свинья я…не мог никак выкрутится изза семейной жизни.

Прошла седьмица от Рождества…и…выходной день и Олежич звонит и говорит "Привези АКБ что у тебя, у меня ночью украли с Бежки". Привезли, Бежке замок переделали даже…но я остался неподвижным.
Потом пришла магнитола, ее поставил, проверили на АКБ Серёги…но это не выход. И вот получив аванс поехали с Олежичем на рынок и выбрали АКБ Topla.
Сейчас начнутся подколы, сразу скажу:что он красный это совпадение, хотя красный цвет преследует меня)))))
Дальше выбрал расположение клемм, проверили тестером АКБ, он выдал 12 В 60 А и 580А пускового из заявленных 600. Но например Веста показала ниже результат.примерно из 600 заявленных лишь 490.
Ну и раскинув мозгами взял медную косу массы, моя была слегка потрепанная и зазеленела, решил что двигателю хуже от дополнительной массы не станет.
И в завершение монтажа, я вернул стандартную термозащиту АКБ, правда на новый акб она не ставала (выше него) посему пришлось с обычного крепежа планку поставить, потом на шпильки вырезал из трубки проставки, и вверх защиту и уже барашками закрутил. Получилось оригинально.

Растраты:
АКБ 1700
медная коса 90
Итог 1790 грн.




Март 2020.
HighWay to Hell
Запись от 14-15 марта 2020.
Уже немного отлегло, но третий день на больничном. Вобщим давайте по порядку разберем ситуацию и убережемся.
Этот год зима была теплой, уже вродь и весна на дворе…короче, проблемма первая возникла это менять резину, так как ночью прошел дождь, меня пугало ехать на зиме, т.к. дороги асфальтной нет в деревне и пробиваться через спуск у карьера (озера). Банально боялся что замылит зимнюю резину черноземом (кто не знает то это плодовитая земля, но и налипает она как глина).
Переобулся я на лето, Росава ВС20 Скажете всесезон, в СССР одна резина была…да…но и скоростные режимы были другими, и была та Снежка зубастая…суть не в том. Росава ВС 20 считается всесезон, но моя голова её не воспринимает таковой. Да-да широкие зубы, шумит, но самоочищается выбрасывая гавно с резины в мирнопроезжающих камазистов и трактористов, а также мирнопасущихся бабушек и жирненьких мамочек 5-7 детей. (злая шутка? ну,немножко чернушки уж извините) Вобшим туда поехал 14 марта 2020.
Ехал не один, еще и ребенок посему ехал умеренно, да и не спешил особо. По злому стечению обстоятельств, захотелось мне в кустики очень сильно и я остановился у обочины…приблизительно в которую менее чем через 24 часа я слечу.




Ну а дальше деревня, работа, ночь, утром снег и -4 градуса… несмотря что я опаздывал на важную встречу пришлось ещё дорабатывать начатое, хотя я и жене и родственникам обьяснял что я спешу очень(!), но нужно ж доделать потому что первое, второе, третье, и т.д…Затянулось, пока свояк встал, пока наладились, хоть я уже был на срыве, ну и времени у меня уже не было. Я ещё, переодевшись в чистое, допивая кофе на лету, на фразу жены " Чего ты спешишь?" срываюсь матом "Я б"№%, кому обьяснял что я опаздываю на сделку? У меня времени не осталось! Сейчас гнать как угорелому, чтобы в дерево вмотаться?!!! Мне твоё село осто"№*: уже с такими приколами"
И так как я возвращался один, то я давил уже как позволяла дорога и машина. Дерзко опередив двух Ланосов по брущатке, вцепился в хвост Амароку, которого похоже мое присутствие раздражало. Вобщим позвонил телефон, пришлось остановится у обочины, обсудить встречу и…поехал я опять время 1,5 минуты наганять, втопил около 130 км\ч, забываю о карте ям и… мне попадается участок не указан знаком, а просто перед носом подолбаных метров 20 дороги. Оттормаживаюсь, но эффективности ноль, т.к. резина лето, да ещё "зубастая" ловлю ямы подвеской и машину начинает ритмично раскачивать, я пытаюсь её "поймать". Один качок, второй качок, третий…четвертому я искренне удивился, и тут уже я почти выхожу на курс своей полосы, и одинокая коварная яма под заднее колесо, машина в это время посредине дороги, морду вывернута вправо, колеса соответственно влево, кузов под острым углом, и эта коварная яма, угодивши под заднее левое колесо, добивает окончательно: колесо подпрыгивает, дав ещё пятый толчок (крен) и машина принимает ещё острее угол, я в свою очередь, имея уже довольно забрызганное от воды и грязи с ям стекло, теряю понимание где моя машина, и доворачиваю руль влево в упор. Ну а дальше…дальше просто мягкий удар в руль и я уже жопой в кювете, а морда стоит в небо. Траектория приблизительно обрисована на схеме.

Спасибо мужикам что остановились, особенно на Москвиче и Мерсе Вито, который меня и вытащил (от слета заднее колесо просто застряло в грунте, и москвич по асфальту исполнял бернаут, но я не мог ему даже помочь). Потом меня стащили полностью в кювет, я попробывал, но глубокий, падла, я не мог даже передком асфальта коснуться. Ну потом уже Вито меня подцепил и в раскачечку меня вызволили, за что им большое спасибо!
Дальше попрощались, разъехались и я все таки наваливая успел на встречу и взять заказ. Переживать за себя и в мыслях не было, страшно было что выйду а там просто торба, отпавшие детали и т.д.но тьхутьхутьху, пострадала только рамка номера переднего — облез лак ))))) Хорошо что так обошлось.
Будьте осторожны…не берите пример с меня =)

Начался потом срач в коментах, типа я не умею водить, резина ВС20 это шикарная там буквы M+S (кстати, готов любого взять за бестолковку и носом в свою резину потыкать, надпись олсизон есть, но что она для слякоти и снега абревиатур нигде нет!)За подвеску тоже, на тот момент она была в нормальном техническом состоянии. Скоростной режим, необозначенная дорога с ямами, лёд на лужах. Подвеска то отрабатывала, но метров 20 сплошных неровностей, и машина сама уже несёт себя.
Для этого было снято ещё и видео! https://www.youtube.com/watch?v=pw8btT3Yfsw&t=2s


Особенно веселили и задевали коменты индивидуумов, которые лет 10 назад катались на жиге, потом иномарки, и они рассказывали как надо было ехать, ибо они на своих корчах наваливали 130-160 км\ч! Возможно, вы скажите что я злой и вредный и т.д. Но, поверьте, я встречал идиотов, которые ехали на Москвиче 210 км\ч! Или на 2101 с упоротым в хлам движком с компрессией в 6 очков он валил 190! Стрелку уложил! (то что коробка и редуктор с собой не стрелялись и было вранье, и плюс спидометр разбирался и стрелка на плюс 20-30 км врала, то такое! А был ещё Вася, который 3 раза стрелку вокруг спидометра загнал! Машина зверь! с 1,3 л мотором на карбе и прицепом сзади )))
Поверьте, имея опыт с БМВ е34 (где независимая подвеска),Opel Astra G… ну они едут и управляются хорошо, Жигули же по "стиральной доске" да на скорости это неуправляеммая машина.
Так что лучше, держать спокойную скорость и на ретро технике не испытывать судьбу.