Лада по имени Катенька Опции

[_ВаряГ_]

Доброго времени суток граждане Волговоды и жители(так сказать) форума. Разрешите представить вашему вниманию мой проект, который, правда,, не относиться к Волгам, но всё таки тоже легенда СССР.
На 18-ти летие приобрёл автомобиль ВАЗ 21061 в народе Шестерка или же Шошечка. Приобрёл в плачевном состоянии, но я обладал маленькой сумой. и вот 3 года моей с ней жизни пронеслись, проект на данный момент приостановлен изза отсутствия нужных деталей и денег , желание тьху-тьху-тьху не пропало ну в детали не буду заглубляться, опишу коротко, кого интересует на все вопросы отвечу, фото прилагаю
и так встречаем мою Катеньку
ВАЗ 21061, 1990 года рождения, место рождения Тольятти. я 3-й хозяин (передо мной была семья, потом перекупщик(как я понял)). Двигатель от тройки 1,5 л 77 л.с. сделал капиталку,и доводки некоторые. разгон бодрый, со светофора некоторые иномарки мне сдаются. Коробка стандартная 4 ступенечка (на трассе не ватает, но зато оригинал и со знаком качества) Интерьер и экстерьер приводится к оригиналу, обожаю когда машина соответствует своей эпохе - эпохе сильнейшей (когда-то) страны. поэтому собрано много хрома, перекрашена,переварена.
P.S. Катенькой назвал потому-что во-первых она россиянка а Екатерина это русское имя, да и характером машинка напоминает это имя, которое кстати есть психологическим довершением имени Николай

из колхоза - светодиодная подсветка. мне она нравиться. посидеть с гитарой в салоне ночью, включил, и видно куда пальцы переставлять)) для меня удобная вещь и не напряжна




[Отредактировал _ВаряГ_ - 2010.11.14 17:03]

[_ВаряГ_]

Хэви металл вам на всю катушку))))Продолжу я свои мемуары!

отрывок времени примерно конец октября-нач. ноября 2019
Осень в том году оказалась переменчивой, но довольно теплой. И тут прогноз погоды: все коллапс последние теплые деньки. Ну последние, значит надо на природу! Собравшись с кумовьями…мы двинули в лес 3-мя экипажами: ВАЗ 2121 с опельмотором 2.0, ВАЗ21061 Катенька и Пыж Партнер.
Выезжали сутра…но мы такие организованные распи…, что двинули в лес ближе к обеду. Трасса у нас заняла всего-то 70 с лишним километров(по словам кума, ибо я на одометр не глянул). Выезд, трасса, сьезд в лес, стоянка у беседки, каша, шашлык, прохват по лесу, упор в завал, возврат на трассу с другой стороны леса, трасса, дом… Вобщим чтобы ощутить атмосферу поездок лесом это надо не рассказывать, а ездить!
Наслаждайтесь фотоотчетом, а разбор по поездке будет дальше.


















ноябрь2019
Дык вот…я говорил что Жулька машина трассовая…но так как мы поперлись в лес…час расплаты настал! При этом поломки начались ещё до леса…пока мы дозакупались в магазине, припарковался я с кумом и хотел сделать фото…и заметил что тусклый габарит вообще отхлебнул. Раскрутил тут же на парковке, думал масса отошла…оказалось просто перегорела нить, полез в бардачок…а лампочки я завтыкал в гараже и не успел положить в вещевой ящик…так и поехал.

К слову! я уже говорил в своих записях так вскользь, что я был недоволен что машину полностью не доделал и пришлось выезжать. Так вот это ОШИБКА! Ошибка такое совершать ибо продумывая потом как я поехал…не было троса, не было банально предохранителей и лампочек, я даже лопату саперскую не вкинул, не было запаса технической воды руки помыть…некоторые агрегаты следовало б проверить тщательнее, но…семья просила…ну вы поняли. Я призываю к разуму, и если ты это прочитал…да-да именно ты! Да-да ты умный и с тобой такого не случится… Я призываю не совершать мою ошибку, а завершить авто полностью и укомплектовать его нормально.


Напомню что лес дался весело задорно…но 90% поездки был лес с песчаной дорогой. По возвращению домой был вечер, даже ночь…но уже были видны царапины от веток (на новой только выехавшей машине!) Естественно следущая поездка в лес я еду на мотоцикле КМЗ =), также я услышал цокающий клапан и я надеялся что за 1 выходной я справлюсь…ошибался…
Первое что я начал это открыл капот и офигел с количества песка…начал выдувать и…понял что тормозной жижи у меня поменьшало и трубка мокрая…кроме того воздушному фильтру поплохело…и потом как оказалось…тормозной бачек лопнул!
Были закуплены нужные материалы! Трубка (на всякий случай), тормозной бачек, фильтр и тормозная жидкость Бош. Бюджет опустел на 300 грн.


После того как до вечера я провозился с бачками, фильтром, снятием карба… залез посмотреть что ж с днищем… а там тоже хватало работ. Местами отполировало днище, сняв мастику, труба выхлопная выскочила от удара и подсекает и ослабли крепления подвесного…также какого то милого ослабился винт рулевого вала. По возможности было сделано.но времени всё сделать не было…
На следущие дни я взял отпуск…как раз четверг, пятница и выходные. Начался отпуск хорошо…товарищ сделал подгон)))

Ну а дальше, поход на рынок… паста для полировки 3М на развес.по 150 грамм, паста К2 Темро, растворитель для мастики, очиститель карбюратора, также были найдены в гараж ножницы по металлу, которых не хватало, советская трещетка (это уже для байка) и пара удобных ключей и отверток вело\мото. Итого.637 гривен как с куста…
В остачу дня четверга я закончил убирать салон, поменял лампочку, обработал днище, где требовалось, дожал болт вала, очистил карб и прикрутил обратно и был уставший.

Остальные же дни…взяв ветошь и пасты…вручную была отполирована машина…естественно перед пастой она поехала на мойку.ещё 40 грн. Вручную очень долго было…паста стейдж 1, потом стейдж2, потом К2 Ultra Cut убраны оставшиеся царапины…и пастой К2 Темро было в финиш…также салон пропиткой для пластика, и устал я как конь!

Ну и в воскресенье мы с кумовьями отметили окончание моих мучений! НО В ЛЕС В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ Я НА Днепр МТ! Вот там можно обьезжать ветки! =)


Подбив бюджет… получилось 977 гривен на ремонт автомобиля, несколько дней моей работы вместо отдыха… вобщимжене я долго высказывал за шашлыки, уж дорого они получились и как всегда…я вместо отдыха и побыть дома ковыряюсь в гараже. Что-то в этой схеме не так. Мужики, послушайте женщину…но сделайте по своему! Золотая истинна!


примерно средина-конец декабря 2019
Примерно в этот момент я добрался до клапанов, так как погода вполне позволяла прогреть гараж до 22-25 градусов. феноменально теплая зима была и без снега.

Дальше была собрана коллекция…промывочная присадка, промывочное масло, масло Хадо полусинь, прокладка, фильтр…
Скажу так…с деньгами натяг был…сильный…и товарищ Loki5544 подсобил с маслом. Сначало подогнал совершенно бесплатно промывочное масло, перед этим заказали общую посылку с промывкой в старое масло…потом подогнал тоже безвозмездно присадку…и наконец -то само масло 3л всего за 200 грн (не спрашивайте чо так и почему дешево) Вобщим мне пришлось ещё докупить 1л масла и как говорил выше фильтра…

Подсчитаемся…
Масло 3л 200
Масло 1л 150
Фильтр и прокладка 110
Итог. 460 грн
Влил промывку в старо масло поторохтел мотором, слил старо масло (не меняя фильтр) но оставив примерно 1.2 л, остыл чуток, влил промывочное масло, протарахтел на нем 15 минут, слил масло, сменил фильтр, залил новое…

В тот вечер мне уже не было когда вливать присадку Suprotec потому что ее надо влить и проехаться сразу на ней…очень рекомендовано. Позже мне пришлось покататься по городу и чуть за город…сменил резину на зиму, залил Супротэк и в бой! И откатал я так 120 км в тот день…думаю супротэк с маслом перемешались хорошо))))




Так мы и прожили на страницах бортовика со мной 2019 год, и наступил уже январь 2020 года.
Маленькая деталь, которая мне не давала покоя. Это бирка окраски кузова…
Да…цвет не заводской…но записал я вполне правдивую информацию. Мне кажется так по-справедливости будет. Намеренно написал корявым спешным почерком…вот налепил конечно ровненько…на заводе так не старались.



Давно мне хотелось достать недостающий артефакт, а именно табличку техспецификации. Очень долго не мог я ее найти, уже искал и в интернете на просторах разборок…половина разборок — дебилы необразованные. Поверьте, очень сложно общаться с такими…чтоб отсверлить 2 клёпки-заклепки и прислать табличку внимание…мне тело предложило купить морду с номером…мол так легче отрезать! Вот после этого я буду думать что много умных и грамотных людей? =)

Ну короче,искал более полгода-года… и тут Олежка Oliver приносит ко мне на работу, заставляет оттанцневать норвежский народный танец … и дарит презент!

Ну конечно же она немножко была с машины, которую сдали в утиль. Я использовал мягкую пасту для чистки хрома и алюминия…несколько раз обрабатывал пока табличка не избавилась от следов ржавчины, копоти и т.д. Ну а далее мне осталось только найти заклепочник, заклепки из нержавейки, купленные для номерной таблички иии… пришпандерил табличку на свое законное место, обработав поверхность под ней мовилем.







Февраль 2020

Была у меня ещё одна бредовая идейка, которая не давала покоя. Сейчас расскажу подробнее. Стекла и вообще задние фонари были на 2106 поляки и ссср, покрайней мере на автомобилях 1985-1993 годов мне встречалось и то и то. Как же отличить?Очень просто ребята! На фонарях (корпусах) выбито Made in Poland или Made in USSR.ну или Сделано в СССР. Со стеклами история печальней…их было в 90-е годы туевая хуча…т.к. были шарашкины конторы, которые клепали ширпотреб. Истинные СССРовские стекла фонарей возле сегмента катафота (отражателя) имеют буквицу " А", польские ж имели шильдик как мы с Вовкой назвали вентилятора…это кружочек и всредине него 3 лопасти.ну как вентилятора. И сср и поляки ещё имели каталожные номера на корпусе стекла. Обычно у кооператива эти номера ушедшие по бороде.



Почему меня кооператив напрягал…да потому что у меня зазор меж стеклом и корпусом фонаря был просто огромнейший. Дальше по фоткам видно где поляк а где кооператив стоит. ну и цвет вишневый насыщенный очень мне нравится.
Стеклышко поляка было одно…и я снова ж таки искал ему пару. На машине надо было ездить, потому и поставлены были стекла кооператив отданы в мусорку)))) но я искал именно поляка, возможно потому такой зазор меня не довел до инфаркта))) И тут я затеял уборку в гараже, и совершенно случайно нашел еще второе стекло поляка в хорошем сохране…оказалось у меня партия! Поставил, очень доволен.






Итак…поездка в лес показала…да впринципе почему поездка то? Жизненный опыт показывает, что с собой в пути должен быть и необходимый инструмент и минимум какой-то расходников.
Если с инструментом я разберусь ещё, зафиксировав "сундук" в багажнике, то вот мелочевка…это боль.
Вторая сторона медали: у тебя перегорела лампочка…поменять…а где она? ааа за сумками, багажом, бидонами… Короче дорожная аптечка должна быть легкодоступная.
А как не побить лампочки? коробочка! а предохранители где? в спичечной коробочке…а колпачки?в другой спичечной коробочке… я считаю такое бред! они должны быть все в одном месте!
Короче…не буду томить. Перчаточный ящик… для тех кто не в теме это "бардачок" у ВАЗ 2106…ШИКАРЕН! =) Многие иномарки позавидуют. Туда с легкостью прячется страховка формата А4.
Идем с кумом в гипермаркет. Находим органайзеры, они же лотки. Видов и форматов куча! Взяли рулетку в соседнем отделе…зная размер формата А4 нам не составило труда подобрать органайзер.
Ну и в него поместилось необходимый минимум: лампочки, предохранители, паразитка, колпачки золотников, механизмы золотника, саморезики гаечки и болтики, тройник и прочая мелочь.
Цена вопроса 68 грн.



На Ваз 2106 использовали несколько типов реле: РС702 (реле на контрольную лампу заряд АКБ), РС527 (реле блжнего, дальнего света и электровентилятора) и РС 528 (реле звукового сигнала). Когда я ставил ПТФ, то использовал тоже реле РС527. Эти реле при СССР были выполнены в металлическом корпусе. РС 702 было у меня уже новое MS702, и оно уже в пластиковом корпусе.
Никому не секрет…что металл окисляется, ржавеет. Так и реле:все разного сохрана, с надписями "роб" что означает что реле рабочее. Но меня это напрягало.Захотелось мне это все окультурить: взял разобрал корпуса от реле…и с помощью пасты ГОИ были наполированы металлические бока релюшек.
После обработки реле были очищены от остатков пасты, обезжиренные и покрытые слоем прозрачного глянцевого лака.
Ну а дальше были собраны в эдиное целое и под капотом закреплены. получилось красивее. Теперь я радуюсь.









Субьективный отзыв о TurtleWax антидождь и K2 антитуман
Итак…так как у меня выезд получился в октябре, потом ноябрь…но не смотря на аномально теплую зиму (у нас до сих пор только дня 3 в сумме и пролежал снежок, но при этом осеннее проклятье немытой машины и все же минусовые температуры (-3 иногда -5 ночью).
И тут такое предложение выпало:
1. TurtleWax антидождь 129грн ( в то время как он от 150-190 грн стоит у нас)
2. K2 AntiFog 58 грн. (ХаДо не было…а надо было срочно =) о выгоде цены не знаю, но Хадо дороже стоит)



Скажу сразу антитуман я использовал Хадо, знаю что такое… антидождь всегда хотел испытать…Нооо…нада статистика!

Для статистики 3 авто
1) ВАЗ 21061 Катенька… выезды редкие, больше в гараже стоит и сырость, но при выездах ночует на улице.
2) ВАЗ 2109 ездит каждый день, и каждый вечер заезжает в гараж.
3) ВАЗ 2106 ездит.но постоянно ночует на улице
Обработали 2109…потом прочли инструкцию…



Стекла должны быть хорошо вымыты. Но вот именно 2109 была обработана только антитуманом…ну и да… на все стекла…чего тоже делать не надо было…
Вкратце, основные советы от меня!
1.Стекла вымыть мягкой тряпкой и средством типа мистер мускул. Сушить лучше всего бумажными полотенцами.
2.Антидождем обрабатывать все внешние стекла, можно и зеркала. Антитуманом же 1 стекло не обрабатывается, лучше всего заднее за водителем.
3.Наносить хорошо паралонкой, вытирать насухо бумажным полотенцем.
4. В салоне вам понадобится с собой возить либо впитывающую тряпку, либо те же бумажные полотенца

Дальше о автомобилях, антитуман работал на всех прекрасно. Первым действие закончилось на ежедневно ночующей на улице машине 2106 Бэнтли, примерно 3-4 недели, дальше, как ни странно изза излишней сырости слез с моей машины, простаюющей без АКБ, (повторная обработка уже дольше продержалась) и последним с 2109, ездящей, но ночующей в гараже. примерно 5-6 недель

Вот мороз примерно -3 был, машина день под работой стояла, то солнце то мороз, вечером мороз, и вот результат, конденсата на стеклах практически нет


С антидождем тоже своеобразно. Толк есть, сомнений нет. Когда в моей машине стекла за ночь на улице обледенели, достаточно было включить печку, немного протопить.и лед впринципе без помощи сполз, капли тоже скотились. Езда ночью по трассе, тоже отличная, все слетает, редко обмыл ветровое омывайкой 2 взмаха дворников и…чистый обзор.

Единственный минус… на второй 2106 антидождь смылся за 4 мойки автомобиля и требуется повторная обработка.

Вот такой вот тест и советы!

Цена вопроса: 187 грн