История одной неудачи. Крах проекта. Электронно-механический спидометр для ГАЗ-21 с Вольвомостом. Опции

[Shtabs]

Давно не писал — времени нет, куча незаконченных работ + всем известные болезни не радуют никого…
Да и долго думал публиковать этот пост или нет, но поскольку Дима Ливси опять исчез с горизонта вместе со схемами спидометра, которые клятвенно обещал через день мне отдать несколько месяцев назад, то я решил написать. Хотя мне уже точно этот печальный опыт не поможет, а кому-то может сгодится.
Знаю достаточно много начинаний различных проектов, но про неудачи пишут по пальцам пересчитать…
Этот проект был задуман мной почти 5 лет назад и планировалось к моменту сборки установить его в машину. Смысл проекта заключался в том, чтобы адаптировать оригинальный спидометр ГАЗ-21 к вольвомосту и нестандартной резине с возможностью корректировки по необходимости при замене ГП или установке резины разных размеров.
Мой очень давний и, как мне казалось, хороший товарищ, Дима Ливси, с энтузиазмом взялся за эту работу — разработчик, программист и все такое с паяльником в кармане. Он даже заложился на три экземпляра типа для продажи — я был не против.
Сроки конкретно по датам оговорены не были, но в целом год-два без напрягов всех устраивало. Работа по бартеру — тоже. Я свою часть выполнил из расчета почти на 200$ и для него был изготовлен кит-комплект заднего стабилизатора.
После года работы Дима начал тормозить, включил динамо, а после полугода полностью отморозился, назначал встречи, а потом исчезал. Потом перестал вообще отвечать на звонки и СМС. Перед этим он сказал, что у него длительная командировка в Корею обучать узкоглазых друзей компьютерной грамоте.
Прошло почти два года, а у него на руках остались все мои три спидометра, комплект индикаторов на машину, практически вся электрическая комплектовка от торпедо.
Вместо того, чтобы придумать причину или честно признаться по мужски, что у него не получается или он он передумал, он протянул ещё почти два года, в полном молчании, пока я занимался другими делами по подготовке к сборке.
Я, честно, говоря, подумал, что он умер — грех говорить, но даже не знаю что лучше, но недавно он прокололся своим постом в ФБ и я опять начал его поиски. Я знал где он живет и вот в прошлом году мы встретились.
Запаса разных слов за 30 лет службы у меня хватает на любые ситуации, но Дима переплюнул всех мудаков, идиотов и дебилов, которых я встречал в своей жизни — он включил дурака, отморозился по полной и сделал вид, что ничего не случилось, а вот со спидометром говорит, получилась неприятность — ничего не получилось, а денег он не возьмет. Я не могу понять как можно так себя не уважать и не ценить свой труд, а его было вложено немало, кем нужно быть, чтобы наплевать на себя, свои обязательства, обещания, а ведь он знал, что машина на сборке и теперь я просто остановился не знаю на сколько, но на месяц точно. (((
Знакомые сказали, что бывает скрытая шизофрения подобного типа — надеюсь, что так оно и есть, мне жить будет спокойней.
Вот так прошло 4 года обмана, дешевых понтов, закупки сопливых комплектующих, ненадежного монтажа типа кружка умелые руки, неремонтопригодности, дрожание стрелки, сопли и что-то намудрено непонятное со схемотехникой. Даже шкала, что он мне сделал по дружбе, оказалась мутной от пыли краски. Со шкалами реальная и серьезная проблема хорошо сделать негде, никто не хочет сделать хорошо.
Рукожопость в кубе — это я наблюдаю почти каждый день и хочу сюда ещё добавить всеобщее безразличие и способность многих жить одним днем.
В двух словах: Дима просто обосрался.
Понимаю, что изменить ничего не смогу и нужно включать старый проверенный жизнью принцип: хочешь сделать хорошо — сделай сам, а поэтому всем, кто дочитал до конца, спасибо, а новый проект будет обязательно доведен до конца. )))
В конце все-таки хочу сказать, что делать спидометр на шаговом двигателе было самой главной ошибкой в проекте. Головка для управления стрелкой д.б. на базе логометра, он точнее и плавнее в работе, а ещё лучше брать за основу механику современного спидометра типа ГАЗ-3110 (Рига) или от Вольво, как и предлагал МерлинКиев в самом начале, но он не был услышан за авторитетом Димы Ливси. И теперь начинаем все с начала, а это проще, чем перестраивать непонятно что.
Я сторонник применения готовых надежных решений и по спидометру решение уже есть — на базе 3110. Понты и пересветы дело неплохое, но это когда в машине уже делать просто нечего — можно и поиграться. Мне лично нужен рабочий надежный, ремонтопригодный и простой спидометр и чтобы лампочку я в нем мог заменить не разбирая двигателя…))) Дима же нах.евертил так, что спидометр при малейшей неисправности нужно не только снять, но ещё и половину распаять. А про шестеренки от китайских друзей я просто промолчу — они по факту уже полутрупы.
Фото из остатков макета, т.к. спидометром все ЭТО назвать тяжело, выкладываю — можно посмеяться, плакать не будем





























[Отредактировал Shtabs - 2021.02.09 18:02]

[Shtabs]

Я во всех спорных вопросах обращаюсь к словарям. В данном случае заглянул в Большой энциклопедический словарь 2012.

<IMG WIDTH="100%" SRC="http://i.piccy.info/i9/edb97f1bf8a96eb98f96feadf684a49b/1613202635/88124/1374530/2021_02_13_09_56_13.jpg">

Объясни мне - это так важно сегодня в данной теме? Если тебе станет проще - пусть будет по твоему, но ты уже становишься похожим на своего друга хелбомба по цеплянию к словам и буквам - тебе не кажется?
Сегодня появление новых слов, также, как и удаление старых общепринятых при совке, происходит намного чаще, чем их можно запомнить.
Потрудись и почитай другие словари применительно к металлам и нашему случаю, но не в словарях дело - не тебе ли знать, как профессиональному переводчику, что одно слово может иметь множество значений. Тебе стало скучно? Ладно, помогу - у меня интернет работает.

Отверстие

Отверстие - это полость в каком-либо предмете, обладающая ярковыраженными геометрическими свойствами. Обычно отверстие - это полость в виде цилиндра, сформированная (обычно) характеристиками вращающегося режущего объект инструмента. Реже отверстиями называют и полости другой формы, например, квадратные или прямоугольные. Допустимо также называть отверстиями полости и других геометрических форм - пяти, шести, и более гранные полости. При этом следует уточнять, что отверстие многогранное. В случае цилиндрических и конусных отверстий (а также многогранных) положение отверстий однозначно определяется осью отверстия (или центром многогранного отверстия).
Классификация отверстий по форме

Отверстия, если не уточнено особо, имеют цилиндрическую форму, и характеризуются одним или двумя параметрами - радиусом отверстия (диаметром), и, в случае конических отверстий, конусностью. Допустимо называть отверстиями полости и другой формы, например, пяти или шестигранные, а также отверстия с большим количеством граней. Как правило, многогранные отверстия формируются штамповкой, или высверливанием с последующей фрезеровкой граней.

Отверстия не цилиндрической формы
Отверстия, не имеющие форму, близкую к цилиндрической или конусной, а также к аналогичной многогранной, обычно имеют свои собственные обозначения (паз, выемка, и тп), а также свой набор характеристик, по которому можно контролировать их расположение и форму.

Дыра (дырка)

Дыра (дырка) (просторечн.) - отверстие цилиндрической или многогранной формы, а также выемка (полость) любой другой формы, куда можно засунуть палец или какую-либо другую часть тела.

Также дырками иногда называют неклассифицируемые (или неклассифицируемые на уровне интеллекта классифицирующего) отверстия сложной формы.

Дырка - дырками называют отверстия (или полости, выемки) неклассифицируемой формы, возникшие в результате случайных (спорадических) событий (дырки на асфальте).

Дырка - дырками также называют отверстия (или полости) неклассифицируемой формы, возникшие в результате целенаправленного, но неконтролируемого или слабоконтролируемого воздействия (дырки от пуль). Как пример подобных дырок можно привести дырки (выбоины) от ударов молотка (или другого ударного инструмента) по объекту (например, по стене), или дырки от инструмента типа гвоздь, расковырянные или пробитые (в т.ч. при помощи ударного инструмента).

Дыра - дыра это неклассифицируемое отверстие, соизмеримое по размерам с какой-либо частью тела человека (более пальца) или с самим человеком. Обычно в дыру можно засунуть руку или ногу, иногда голову. Иногда в дыру помещается и человек целиком.

Любой токарь со стажем скажет тебе, что отверстие делается сверлом, а дырка - гвоздем. Этому меня учили со школы с 1964-го года.
Тем более мне непонятно для чего Боря поднял этот вопрос, а он ведь точно может подтвердить мои слова.