Лада по имени Катенька Опции

[_ВаряГ_]

Доброго времени суток граждане Волговоды и жители(так сказать) форума. Разрешите представить вашему вниманию мой проект, который, правда,, не относиться к Волгам, но всё таки тоже легенда СССР.
На 18-ти летие приобрёл автомобиль ВАЗ 21061 в народе Шестерка или же Шошечка. Приобрёл в плачевном состоянии, но я обладал маленькой сумой. и вот 3 года моей с ней жизни пронеслись, проект на данный момент приостановлен изза отсутствия нужных деталей и денег , желание тьху-тьху-тьху не пропало ну в детали не буду заглубляться, опишу коротко, кого интересует на все вопросы отвечу, фото прилагаю
и так встречаем мою Катеньку
ВАЗ 21061, 1990 года рождения, место рождения Тольятти. я 3-й хозяин (передо мной была семья, потом перекупщик(как я понял)). Двигатель от тройки 1,5 л 77 л.с. сделал капиталку,и доводки некоторые. разгон бодрый, со светофора некоторые иномарки мне сдаются. Коробка стандартная 4 ступенечка (на трассе не ватает, но зато оригинал и со знаком качества) Интерьер и экстерьер приводится к оригиналу, обожаю когда машина соответствует своей эпохе - эпохе сильнейшей (когда-то) страны. поэтому собрано много хрома, перекрашена,переварена.
P.S. Катенькой назвал потому-что во-первых она россиянка а Екатерина это русское имя, да и характером машинка напоминает это имя, которое кстати есть психологическим довершением имени Николай

из колхоза - светодиодная подсветка. мне она нравиться. посидеть с гитарой в салоне ночью, включил, и видно куда пальцы переставлять)) для меня удобная вещь и не напряжна




[Отредактировал _ВаряГ_ - 2010.11.14 17:03]

[_ВаряГ_]

Приятно видеть, что "Жигельбеш" еще кто-то восстанавливает, как когда-то раньше.
Сейчас их попросту в чермет сдают и берут более целую.
Экономически ремонты стали,как и на "Диком Западе" не рентабельны.

Есть ещё такая прослойка людей, которая за старые запчасти требуют сумму…ну на уровне запчастей от BMW 5 F10. Очень дорогое удовольствие. Один человек с олх, нетрадиционной сексуальной ориентации мне писал 2 повторителя на крыло на жигу 1000 грн пара.Там надпись СССР! Говорю, типа спустись на землю…пара повторителей на БМВ е34 от 250 до 600 грн пара. В тот момент у меня была рабочая 34-ка и как раз на нее заказывал. Тело такое ну на бмв дороже, дичь втираешь…отправляю ему 3 ссылки на повторители от бумера и…вы в черном списке! звоню, только услышал кто я отключил и на мороз упал. Мы с ВАЗ бандой ему звонили 3 дня задалбывали по очереди.
Вот изза таких хитрожопых чудаков и нерентабельно восстанавливать старенькие авто.

Отрезок времени - весна 2019
Итакс, друзья, с теплом, я заставил себя наконец-то не швырять брызговики с одного места на другое, а установить на авто. Конечно-же брызговики были пропитаны силикончиком, подобраны болтики новенькие, резьба смазана графитной смазочкой…Вы думали я просто прикручу брызговики? Каждый болтик тут вкручен с смазочкой и любовью.





Также намучался с установкой тепло-шумозащиты двигателя. Клипсы с набора закончились и ещё 3 раза на рынок я бегал за клипсами. Очень ломкий у них "носик" и не разгибается как надо,посему горсть их я просто передробил. Конечно же, перед установкой ребра жесткости и поверхность капота была обработана мовилем ещё разочек.



К 8-марта мне пришел баф, очень смешно было, учитывая что заказывал в январе его, а также нашел поводки дворников, докупил мовиль и ножевых предохранителей (местами в проводке у меня они использовались).




И по традиции, в один из вечеров,после работы были отполированы поводки, потом каркасы щетки стеклоочистителя, и, конечно, вскрыты прозразчным лаком от потемнений и окисей.




Также были разысканы и воткнуты пламегасители в вентиляцию картерных газов.





Товарищи, сразу прошу прощения, эта запись просто пропитана желчью, ядом и негодованием. В Видео вообще нецензурная лексика! Я предупредил, так что уберите беременных и детей, а так же нетрадициооной сексуальной ориентации ранимых личностей! Трэш начинается!


Искал батоны двери назамен моим. Хотя менял задние не так и давно, но передние уже свое отходили, старых запасов не нашел. Пришлось брать на рынке мягкие Сызрань либо пластик. Ясен пень выбрал мягкие, потому что пластиковые погремушка ещё та, да и тактильные ощущения от них вызывают у меня приступ тошноты. Ценник 340 грн комплект.




Запись для того что бы обьяснить что за гуано продается, и как с этим бороться! так что буков много! Если не хотите саморезы вкручивать прошу к прочтению![i]

1) Первый мой вопрос касается самой культуры производства! Не успел я взять в руки как…хотя нет.расскажу как было! Батоны связаны скотчем попарно, внутрянкой друг к другу, пластины завернуты, вот на фото они видны.


Попробовал я её повернуть и…смотрю краску с машины разляпал! Ноо…краска в краскоматериалах…что ж я разляпал?!! Краской оказалась моя кровь! Насколько ху… кхм хуже чем хотелось бы были обработаны пластины!

— кромки ужасные, острые, не обработаны, профиль верхних зубов просто исчадие ада, они не должны быть полуквадратными!
— наплыв пены…я долго её ножиком потом сдирал, потому что батон оттопыривает
— огрехи пластика я мог бы пропустить…но, извините, я тоже их ножиком убирал и наждачкой зачищал с обратной стороны, дабы придать кромку, как на батонах "советского периода". Мелочь, но неприятно.
— металлический профиль… производители, неужели вам жалко немножко смазки? ну транспортировочной хотя бы! Я не прошу мовилем вскрывать, или грунтом и черным матом окрасить, или порошковую покраску, черт побери, поставить девушку с кисточкой и солидолом, чтобы перед тем как отправить на базы/магазины хоть чуть смазочки было. Ну неприятно, покупая новую вещь, и уже там, там рыжик. Человек захочет смазку снимет окрасит, или как я мовилем задует…нооо…почему новую вещь я должен зачищать от ржавчины, терять время на сушку преобразователя и только потом с балона брызнуть за 3 секунды мовиля?

2) Ребятам, кто ставит на "копейку" или "двойку" этот момент можно пропустить (вам и так отверстия делать) Но, я покупал батоны на комплектацию где есть батоны с завода! Сызраньавтопласт, вы же были подрядчиками автоваза по пластиковой отделке салона, мать вашу, как так?! Неделю я батоны в руки не брал, заживал палец, после первого знакомства… прихожу ставить батоны…задние стали, без особых проблем, передний тулю… а он не попадает в отверстия! Точнее в отверстие.
Если с огрехами производства неприятно, ну так себе, то вот ЭТО! Это просто утиль! В европейском производстве за такой товар нагнули б раком без вазелина, и мне вернули б деньги, или дали хороший товар! Но, я понимаю наши реалии…

Беру старый батон, новый… Чудаки, у вас зуб металлического профиля смотрит в другую сторону! посмотрите матрицы, кожанные ублюдки! Беру сверло, надфиль…


3) Вот тут я уже придираюсь, конечно, но справедливо. У советских батонов металл пластин толще, они так не гуляют, как новые, та самая картина с зубьями. они не фольга, но пластилин. Производители, если вы уж в целях экономии одного портите второе…будьте добры, не сложно ведь подкалить слегка металл, вот зубья и пластины, чтоб они жёстче стали!

Итог, что мне потребовалось для установки НОВЫХ батонов
— надфилем и напильником убрать острые кромки/придать зубу нормальную форму
— убрать заусеницы пластика и лишние наплывы пены
- под солдатик фиксатора двери вообще отверстие в пене было, и ходил туго…тоже напильником боролся!
— избавится от ржавчинок на металле
— забрызгал с внутренней стороны мовилем (спрэй балон)
— просверлить отверстие в передних дверях под "пролюбленный" зуб
— обработать мовилем поврежденную после сверления и пропиливания поверхность двери
— под заклепки положить увеличенные шайбы(ну или берите заклепку с увеличенной головой. (стандартные заклепки держали, но конструкция была как по мне сопливая).


Плюсы:
- батоны мягкие(относительно), пенные, травмобезопасные (не пластик гремящий)
— после установки заводской вид авто и на глаз и на ощупь.

Минусы:
— очень много огрехов и откровенного мракобесия (брака) требуется переделать
-очень много времени я потратил на установку детали, которая должна меняться быстро!
— Из выходящего выше цена не соответствующая.

ВЫВОДЫ: Хорошо я, рукастый, у меня есть уже кое какой опыт владение данным автомобилем, опыт работы с металлом, при самом худшем раскладе я бы приварил шпильки и прикрутил бы батоны гайками, но как быть с молодыми автолюбителями, или сейчас много появилось девушек, которые интересуются и владеют такой техникой?

Даже банально, развиваем событие, у девушки 2106, она хочет поменять батоны, покупает, привозит на станцию, или к дяде Пете. Первый вариант (хороший) мастер пыхтит, матерится, на 15 минуте с порезанными руками и матом в 17 этажей летит молоток, выкуривается полпачки сигарет, ставятся батоны за день или полтора, от этого и сумма замены возрастает в несколько раз. Второй вариант (мракобесие) мастер матерится, и всё с теми ж порезанными руками и сьеденными нервами берет саморезы (белый цинк, по классике с буром, и прикручивает мудацким способом батон, тем самым уродуя сам смысл владения ретротехникой. Да что девушки?! Студент, купивший на степендию и востанавливающий авто не сможет проделать столько работы как я, зае**тся и прикрутит тем же гадским саморезом! НЕ УБИВАЙТЕ КЛАССИКУ!

П.С. к данному отзыву. ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Данная запись не для того чтобы обосрать завод, работников, она прежде служит для того чтобы люди понимали что может произойти при скурпулезном отношении к ремонту техники, и конечно же, я бы очень хотел чтобы данную запись прочитали работники и руководство завода. Да просто работник принес распечатку и дал прочитать мастеру, директору, гендиректору, и те в свою очередь не пид**асили рабочих и меня, такого умного, а просто чтобы исправили бракоделие, чтобы запчасти соответствовали стандарту, и их было приятно и быстро менять. Ведь не все такие упорные как я, кто-то помучался б и просто выбросил вашу продукцию, проклиная вас и потраченные деньги впустую. Посему процветания заводу в лучшую сторону!
Нну и фото того что я неделю или полторы ставил, подгонял, моих мучений и крови (в прямом смысле)







Для самых стойких и нервно-крепких мужиков видос! П.С. подпишись на канал, лайк там, все дела)))

https://www.youtube.com/watch?v=j6cUTQmxA2c