Лада по имени Катенька Опции

[_ВаряГ_]

Доброго времени суток граждане Волговоды и жители(так сказать) форума. Разрешите представить вашему вниманию мой проект, который, правда,, не относиться к Волгам, но всё таки тоже легенда СССР.
На 18-ти летие приобрёл автомобиль ВАЗ 21061 в народе Шестерка или же Шошечка. Приобрёл в плачевном состоянии, но я обладал маленькой сумой. и вот 3 года моей с ней жизни пронеслись, проект на данный момент приостановлен изза отсутствия нужных деталей и денег , желание тьху-тьху-тьху не пропало ну в детали не буду заглубляться, опишу коротко, кого интересует на все вопросы отвечу, фото прилагаю
и так встречаем мою Катеньку
ВАЗ 21061, 1990 года рождения, место рождения Тольятти. я 3-й хозяин (передо мной была семья, потом перекупщик(как я понял)). Двигатель от тройки 1,5 л 77 л.с. сделал капиталку,и доводки некоторые. разгон бодрый, со светофора некоторые иномарки мне сдаются. Коробка стандартная 4 ступенечка (на трассе не ватает, но зато оригинал и со знаком качества) Интерьер и экстерьер приводится к оригиналу, обожаю когда машина соответствует своей эпохе - эпохе сильнейшей (когда-то) страны. поэтому собрано много хрома, перекрашена,переварена.
P.S. Катенькой назвал потому-что во-первых она россиянка а Екатерина это русское имя, да и характером машинка напоминает это имя, которое кстати есть психологическим довершением имени Николай

из колхоза - светодиодная подсветка. мне она нравиться. посидеть с гитарой в салоне ночью, включил, и видно куда пальцы переставлять)) для меня удобная вещь и не напряжна




[Отредактировал _ВаряГ_ - 2010.11.14 17:03]

[_ВаряГ_]

Хэви металл в душу! Для кого это приветствие слишком тяжелое, просто здравствуйте! Продолжу дальше описывать!
Ноябрь 2018 был не менее веселый! Вернулся я в гараж и решил что пора вернутся к сборке тяг замков…и вообще было б неплохо,если бы двери закрывались! Взял тяги, и так гнул и эдак, маты гнул… я далеко от идеального человека…скорее исчадие Ада. Я весь мозг сломал. Изначально проблема стала в тяге блокировки задних замков. В одной резьба пошла по женскому половому признаку, на второй гайка, да и пластиковые втулки были вообще не альо. Ну конечно же я заметил не сразу закоцаную резьбу(кстати, до меня туда какой то мудила накрутил высокую гайку, не с таким шагом и еще и меньше по диаметру! Бинго!) Поэтому была заказана тяга и клипсы на разборке у Славы BadBoy (жигулисты знают ).

Изначально я пытался поставить ЦЗ (центральный замок) в задние двери, но, им тогда не хватало силы(2011 год кажется). Решил разобраться с пружинками, и выкинуть, после чего усилие значительно уменьшилось и механиз смтал работать как по маслу.

ДАЛЕЕ СЛАБОНЕРВНЫМ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ЧИТАТЬ АБЗАЦ
При установке, ковырянии и прочих манипуляциях у меня что-то не срослось внутри двери, кажется выпала бархотка со своего места. Сзади мой товарищ курит (Паша) и его товарищ (Серьожа) рассматривает проделанную работу. И тут у меня в правой руке пласкогубцы, пытаюсь что-то вправить или подогнуть и с силой налегаю, инструмент соскальзывает и я чувствую "горячую" боль. Так и есть! Смотрю а ребро штамповки металла мне просто содрало кожу, как ножом и вижу что до мяса оно дошло. Ну случилось так, встаю, так как кровь начинает капать на дверь, пол . достаю перекись даю Серёже со словами " открывай и лей прямо в царапину!" А у самого бинта нет…нашел тряпку выстиранную какую-то.
И тут нечто! Тело открыть то открыло, но когда дело дошло "лить!" Оно тормозит. Я уже начинаю злиться, потому что стол заляпан кровяхой, не хочу что б на машину попало а оно не льет! Кричу " я те ща в рог дам, лей мать твою!" Он не льет! Перевожу взгляд с раны на парня, а он белый и глаза закатывает, в обморок уходит!
Ну благо что Паша его подхватил, да и побывали мы с ним в передрягах, и не такие царапины видали. Вот он то мне залил, помог намотать тряпку, пока я зажал разрез. Сверху зафиксировал изолентой.
Через минут 10 я продолжил работу, слегка подкалывая Серёгу, но ещё через 10 минут пришлось с Пашей повторить процедуру заливки и перевязки, потому что тряпка была пропитана кровью и капала. Меня уговаривали швы наложить, на что я отказался.
Идти домой, а чувствую, что теряю силы. Ну выкурил в пару длинных тяг сигарету, да так и дошел домой на допинге. Потом уже через сутки сделал фото.

Короче, часть работ потом по машине шла очень медленно. Потом мне пришлось сгибать палец так, чтобы под кожей рвало место сроста. Это не очень приятные ощущения, и нужно было садонуть полстакана водки, чтоб заглушить боль.




Зато дверка собрана!


Задняя перегородка меж сиденьем и багажником тоже не хотела ставать.
DIY (Do It Yourself) тобишь сделай сам! Раньше я купил кусок ДВП в мебельном магазине, по дороге на гараж был куплен карандаш, стружилка и еще кой чего…
Т.к. обшивка багажника у меня уже поздняя и не светлосерая, а черная, посему и окрас перегородки будет черным.

Далее схема
-находим старую обшивку и с кусочков складываем ее вкучу
— крепим прищепками к листу ДВП
— обводим контур и отверстия карандашем
- берем лобзик и пилим, желательно одеть очки и не отпилить пальцы
— далее канцелярским ножом вырезаем отверстия под крепеж
— окрашиваем сторону с пластиком в цвет и сушим!
— берем паролоновую ленту и с помощью 88 клея и степлера мебельного делаем окантовку…

Первая часть готова! Потом то я со старой детали снял мешковину и приклеил на новую…и впринципе всё готово! Получилось класно и подогнал всё четенько. Но день работы ушел.





Также вся мелочевка доделывается. После кофе,конечно. Каждую детальку надо пересмотреть,отреставрировать или отмыть, натереть, обслужить…вот к примеру…
-отмыл от пыли
— прочистил контакты
— смазал контакты вазелином
— установил диодные лампочки
— натер хром окантовку пастой для хрома

Также провел ревизию концевикам дверей. Хоть лежали новые (черного цвета) решил поставить старые ламповые концевики.



Это была осень 2018. А дальше пришел декабрь! В 2018 он мне нравился больше чем сейчас! Тогда снега выпало, что нам (мне и куму Олегу) хватало работ по одкиданию снега. Порой даже открыть гараж нельзя было, пока у сторожа не возьмешь лопату и не прокопаешь двери, а снега было по колено. Поэтому раскопки занимали время, которого и так не хватает, и я решил часть работ перенести снова домой.
Мне правда постоянно домашние обитатели мешают…но…решил реставрировать ПТФ. Ну и приборную панель в состоянии "лучше чем твоя" подогнали за 40 грн.

Первую часть реставрации — перехромировку взял на себя Лешка studio (мастерская steel&style), но подогнанные противотуманки были повидавшие виды… это я потом отдельно покажу в фото. Лешка все прекрасно сделал! Но с отражателями бяда…он культурно сказал…но я то бескультурщина. Суть примерно такова"Варяг, да они сдохли трижды и просят чтоб их не мучили и выбросили! Найди нормальную оптику и не люби мозги!" Примерно так… Оно понятно на ржавой поверхности хром?! Ну-ну.
И вот я год искал…не нашел…не подобрать…вообще кто это придумал и сделал?!

Посему для начала реставрации было закуплено
-грунт-емаль черный полумат(ну как я разговариваю в жизни впринципе) 66.00
-щетка проволочна 43.26
-преобразователь ржавчины 12.80
— кисточка 5.94
-заклепки алюминиевые 3.2х6 мм 16.50
-заклепки алюминиевые 3.2х8 мм 15.63
— приборная доска 40.00
Итого 200.13 грн ( двести гривен и тринадцать копеек).

Ну вазелин, немного силикона пока что есть под рукой, а дальше будет веселее.






Всем удачи и до новых записей!