Что регулировать?, Хлопки из карбюратора Опции

[Superfragl]

Из-за потекшей сальниковой набивки пришлось снять двигатель (причина оказалась в бракованной корзине, которая сильно била в сторону). А заодно решил сделать запланированные мероприятия: установить новую головку, предварительно спиленную на 3 мм, с новыми клапанами, новые коллекторы, подогнанные к отверстиям в головке и с отшлифованными каналами, карбюратор К-151 через переходник.
После установки всего на место, мотор завелся с первой попытки, работал ровно (на подсосе). Когда прогрелся, отрегулировал холостой ход, правда двигатель на ХХ работал не так стабильно, как хотелось, но когда резко утапливаешь педаль газа, мотор захлебывается и лишь потом начинает набирать обороты, в половине случаев стреляет пламенем в карбюратор… Если нажимать на газ плавно, то все в порядке. Думал, дело в раннем зажигании и сделал попозже на 4-5 градусов, но не помогло. На днях проверю угол по лампочке, но привод трамблёра не снимал, когда производил работы с мотором, поэтому угол измениться не должен был.
Есть следующие предположения:
- дело все же в зажигании;
- дело в настройках карбюратора (тогда каких?), например, переливает ускорительный насос, вот мотор и захлебывается, или ещё что;
- повлияло то, что я заглушил штуцер вентиляции картера на крабе;
- дело в клапанах, например, неплотно прижимается впускной клапан, вот и стреляет в карб (ну это совсем я понапридумывал);
Подскажите, что надо регулировать?

[Stirlitz]

Начала меня доставать подобная неприятность на Голубке. В принципе, она присутствовала всегда. После переборки карбюратора К-126 и настройки всех систем карбюраторщиком стало значительно лучше. Но вот вдруг обострилась ситуация. Симптомы такие: заводится нормально, но если нажать на педаль газа резко, глохнет даже прогретая. Поэтому приходится нажимать очередью ударов по педали, раскручивая двигатель. При этом бывают хлопки. Налицо недостаток топлива (или переизбыток воздуха). Возможно, надо подрегулировать зажигание (я так понимаю, заранить).

А усугубилась проблема, мне кажется, после последней заправки не самым качественным бензином. Мотоцикл на нём тоже едет очень плохо, и хоть и не глохнет, но тоже слегка захлёбывается... Между тем, бак полный, выкатать его в ближайшее время малореально. Учитывая, что неприятность такая на этом карбюраторе в той или иной степени присутствовала всегда, просто сейчас обострилась (как мне это представляется), что можно сделать, чтобы её смягчить?

P.S. Карбюраторщик негативно отзывался о К-126 вообще и о моём в частности. Рекомендует переходить на К-151. Сказал, что сделал то, что можно было, но лучше не выйдет.