Винты крепления подлокотников, достали Опции

[Stirlitz]

Я один матерюсь, когда снимаю подлокотники? Никак не могу попасть отвёрткой в шлиц. Всё она норовит сбоку крутиться почём зря.

Что можно сделать с этими чёртовыми винтами, чтобы выворачивать их быстро и без ругани? Думал взять под внутренний шестигранник, но наверно, придётся рассверливать отверстие, чего делать не хочется… Да и где их найти, не знаю. В Крыму у меня валялась баночка подобных винтов, но М8, а надо М6. На рынках не припомню, чтобы такие продавались, хотя я и не искал специально…

[Stirlitz]

Купил нержавеющие винты под внутренний шестигранник длиной 4 см без головки. Самое то. Пробовал 5 см — длинновато. Но короче тоже неудобно. Дело в том, что при наживлении зачастую приходится направлять винты под прямым углом к двери, и тогда их может не хватать.

В бардачок пришлось положить шестигранник, ибо у меня в машине других таких винтов нет, и шестигранников в инструментах нет. И пару запасных болтов.

Я тоже практически все мажу, но только нигролом и кроме салона.

Был у меня случай. Машина стояла в гараже. Но это был первый год гаража, когда у него ещё не было крыши, а была залита бетонная плита сверху, которая должна была стать полом второго этажа. Не успевал закончить, и пришлось так и зимовать. Плита состояла из нескольких швеллеров. И вот, между бетоном и одним швеллером немного просачивалась вода и капала на крышу. Не знаю, как она в салон попадала, но потом я поимел огромные проблемы со снятием подлокотника.

Впрочем, и ранее хватало приколов, когда эти винты каким-то образом ухитрялись приржаветь.

Поэтому на резьбу мовиль, графитка, а сам винт не помешает из нержавейки.