Светло-серая 21Р Опции

[Гордый]

Решил создать бортжурнал своей ГАЗ 21Р, год выпуска не указан, где-то 69-70
Обзавелся Волгой в 2005, после полной капиталки выехала в 2007г почти в оригинале. Постепенно модернизировалась
Сейчас на машине из переделок:
ГБЦ - Уаз под 93-й бенз; колектора 24-ки; самодельный глушитель;
карб 126Г; БСЗ с датчиком холла;
генератор БОШ Мерседес 115 А (вместо амперметра контрольная лампа и цифровой вольтметр);

вентилятор печки - Део Нексия,

мотор привода дворников, ГЦС - ; ГТЦ - Мерседес Спринтер;
задний мост ГАЗ 24;
добавлена моргалка дальним на родной переключатель поворотов;
светодиодная подсветка приборов;
установлена ГБО; легкосплавные диски 16 дюймов
установлена акустика (усилитель Хеликс, динамики Морелл, магнитола Пионер 78-й, еще был сабвуфер - сейчас баллон);

И немножко фото









[Отредактировал Гордый - 2014.12.26 0:16]

[Гордый]

Припоминаю что где то проскакивала легенда, что при организации экспорта, за рубежом потребовали ремнями оснастить…А потом где то там проведя краш тест убедились что манекены рубятся ремнями пополам…просто потому что конструкция кузова не рассчитана на погашение энергии удара посредством заложенного в конструкцию смятия.

Більше схоже на легенду, ніяких данних по краштесту Волги я не знаходив, лише декілька фото краш тесту.

Там изложено мнение завода изготовителя на вопрос от журнала ЗР.

Це відповідь заводу, яга грунтується на теоретичних розрахунках лінійкою, 40-ти річної давнини, досліджень моделювання чи краш-тестів ніхто не робив.

Я вважаю що з ременем краще, навіть через яму чи при екстренному гальмуванні ніхто не літатє по салону. Основною метою, було фіксація дитячого крісла і при мотажі намагався підсилити місяця кріплення. А на скільки вони ефективні я не хочу знати, хіба що хтось проведе дослідження.

Чомусь не бачу світлини…

Проблеми з фотками не виявив.