2014.04.09 21:36
Ремені безпеки вирішив ставити від Опель Омега Б. Вони досить доступні, недорогі і якісні, але основна причина: на цих машинах ставлять бежеві ремені, а я не хтів ставити чорні чи сірі ремені.
Купляв їх по 100 грн/шт, на шроті але без замків для передніх ременів, вони з піропатронами і кріпити їх проблематично, думаю взяти для них замки задніх ременів, або підібрати від іншої моделі. Брав комплект задніх ременів та дві пари передніх прозапас, також брав оригінальні болти і втулки кріплення. Гайки для болтів (дюймова різьба 7/16") підійшли від ВАЗ, вони є в продажі.
Бокові ремені протягував через порожнину стійки, катушки кріпив на арках, в кутку під полицею, так щоб ремінь заходив в стійку, прямо з котушки. Довелось трохи рихтувати арку та край полиці. До акрки приварив кронштейн для котушки та підсилювач для нього, по зовнішній стороні арки, довелося знімати крила. Петлі бокових ремінів кріпив на стійках, приварив 4мм пластину з гайкою. При бажанні, в стійках можна встановити оригінальні омеговські ліфти для петлі ременів, місця там вистачає, але в мене не вистачило натхнення. Щоб закріпити нижні кінці ременів зробив закладні гайки з пластинами, та поставив їх в пороги.
При установці потрібно уважно виставляти котушку, вона має бути під певним нахилом, інакше механізм буде блокуватись. Трохи не вгадав з нахилом і зараз бокові ремені іноді блокуються якщо машина стоїть на схилі. Тому планую замінити котушки задніх бокових ременів на котушки від Вектри Б, вони мають більш підходщий кут нахилу, ніж в Омеги.
Котушку центрально ременя мені не підійшла, вона досить масивна, а ззаду полиця з динаміками з товстої фанери. Натомість я встановив один запасний передній ремінь, зробив для нього кронштейн, поставив інерційний механізм від заднього центрального ременя та прикрутив до полиці знизу.
Замки для ременів прикрутив до днища, гайками з 5-ти міліметровими пластинами. Також потрібно врахувати що на замках короткий ремінь, і бажано їх перешити, зробити довшими на 10-15 см.
Фото процесу
