Странное поведение реле Опции

[Stirlitz]

Уже не в первый раз сталкиваюсь с таким явлением, которое меня полностью ставит в тупик...

Допустим, есть простое реле, которое работает на замыкание. Т.е. два силовых контакта — один с источника тока, второй на потребитель, и два управляющих — один плюс, другой масса. Если масса подключена постоянно, и реле управляется плюсом, то проблем как будто бы нет. Во всяком случае, уверенно не скажу.

А вот если реле управляется минусом? Тогда один и тот же плюс разветвляется и на силовой вход, и на управляющий. И вот, при такой коммутации реле иногда то включаются сами, то не выключаются при отключении управляющей массы... Учитывая, что корпус у них, как правило, пластиковый, сомнительно, чтобы они себе брали массу где-то на стороне. Тем не менее, факт... Помогает запитать такие реле с разных проводов, хотя тут уже какая-то нелогичность: ведь источник тока-то всё равно один, вопрос лишь в длине проводов!

Что это может быть и как с этим бороться, есть идеи? Вообще, кто-то с таким явлением встречался? Или это моя карма недофизика?

Вот ещё подумал: ведь штатное реле сигналов так и управляется, массой с кнопки руля. У него даже контактов 3. Один и силовой вход, и на обмотку. Один управление массой и последний силовой вывод на дудки... Работает же...

[Mayor]

Физика проста. Потенциал управляющего провода пока он не замкнут на массу - равен напряжению питания ( через обмотку это проходит)… При наличии в цепи неких проблем с сыростью, грязюкой итп прелестями возникает некая связь с массой, ток через которую может стать достаточным для срабатывания…или не отпускания реле… Современные потребляют оч мало ( порядка 0.1-0.2А) и поэтому достаточно чувствительны в этом плане. Старые добрые железные реле сигналов потребляют вдвое больше.

Когда же реле включено правильно - одним концом на минусе…то для того чтобы получить такой же бзик, на его управляющем входе должен откуда то появиться плюс. Так вот плюсу самопроизвольно появиться сложнее ( должна быть или горелая проводка или ошибка в схеме).

А вот с массой проще - она кругом вокруг и для её проникновения бывает просто сырой погоды и пыли хватить.

в автомобиле ничего страшного не должно быть.

Эт смотря что на это реле наворотили Если всего лишь фары…то утром разряженную АКБ получим…Ну а если запуск мотора