Поставил соленоид открытия багажника, электропривод замка багажника Опции

[Валентин В.В.]

Поставил соленоид открытия багажника от кнопки в салоне, и от сигнализации (есть на некоторых такая фича).

Работает отлично. Есть и недостатки. В качестве соленоида применял втягивающее от ВАЗовского стартера (классики). Ток который потребляет эта фигень около 15-20 ампер. Поэтому надо будет ставить реле на него, а релюшкой управлять кнопкой/сигналкой. Пока проводки на машене нет, точнее она в процессе прокладки, предусматриваю все что душе угодно, поэтому проблем нет.
Бюджет установки:
-втягивающее 15 грн.
-тросик газа ВАЗ-2108 15 грн.
- услуги КЕМПа нахаляву (сейчас выложу мануал по нему).
- реле, кнопка, сигналка по вкусу

Доработке подвержен сам замок к которому надо доварить тягу что бы тросик выходил в сторону, все видно на фото. Что и как добавлялось к соленоиду так же видно на фото. Если что подробней надо, спрашивайте. Жимок для фиксации тросика в втягивающем от центрального замка, остатки использовал.

Фото:

[Stirlitz]

Искал сегодня на Яме. 350 грн стоит соленоид. Мне кажется, дороговато.

[2020.07.12]

Купил за 285 грн у себя на районе.

[2020.07.14]

Установил себе актуатор. Правда, это оказалось не тривиально. Для начала, он тупо не справлялся с пружиной. Прочитал его данные: 5.5 кг. Проверил свою пружину кантором: как минимум столько же, а то и больше для уверенного открытия... Вначале думал установить другую пружину, но потом решил оставить родную. Скинул её с хвостика и привязал к нему проволочкой, уменьшив преднатяг до минимума. Далее выяснилось, что хода актуатора недостаточно для вывода замка из зацепления. Пришлось натягивать тросик. Очень долго снимал и ставил всё это дело, пока не добился оптимального положения тросика, при котором и замок багажника заперт, и соленоид его отпирает. Правда, остались теперь некоторые сомнения о том, как это будет работать. Не будет ли открываться на плохой дороге...

Кроме того, понадобится изготовить ограждение тросика, чтобы багаж не надавил на него при движении, что приведёт к самопроизвольному открытию замка.

Актуатор запитал от общего плюсового силового провода в багажнике, на котором через реле висят задние фары и прочие потребители, а управление сделал минусом, чтобы не использовать ещё один предохранитель.

Теперь, если понадобилось залезть в багажник, а он заперт, а двигатель запущен, не надо больше глушить, доставать ключи из замка зажигания и отпирать замок багажника. Достаточно нажать на кнопку под торпедо... Удобно.