Подготовка кузова к покраске, ЗАЗ-965 Опции

[Stirlitz]

Немного не по теме форума, конечно. Но это один из моих автомобилей, который уже 6 лет стоит без движения и ждёт, пока до него дойдут руки. Вот, вроде бы, могут уже скоро и дойти.

Напомню, что он мне достался в разобранном виде (кузов с дверями на колёсах; двигатель и крышки отдельно, бампера, электрика сняты), подготовленном под покраску: шпаклёван, шкурен, местами до металла.



Однако не до конца. Во всяком случае, при пристальном осмотре выявились ямы, которые необходимо вытягивать и шпаклевать. Тогда, шесть лет назад, я его законсервировал, замазав кисточкой серым грунтом для металла. Все эти годы он стоял в гараже, причём большую часть времени в сухом каменном.

Состояние кузова, как мне показалось, очень хорошее. Дальше буду уточнять, но предварительно поварка не требуется. Т.е. требуется, как я написал выше, вывести окончательно плоскости, зашкурить и задуть.

Хочу попробовать сделать сам всё, кроме последнего. Т.е. по максимуму подготовить под покраску, чтобы потом только загнать в камеру и задуть.

Соответственно вопросы:

Как убирать вмятины?

Как и чем шпаклевать?

Как и чем шкурить? Вручную или машинкой?

После всего надо ещё раз грунтовать? (Естественно, уже не кисточкой).

[Mayor]

Соответственно вопросы:

Как убирать вмятины?

Ну эт смотря какие. Некие убирать рихтовкой ( молоток поддержка), кое что можно заполнить холодной сваркой с последующим выравниванием болгаркой с шкурочной насадкой Ну и наконец волосатая шпаклевка. Всё ЭТО прекрасно работает.

Как и чем шпаклевать?

Шпаклевка двухкомпонентная . Главное нахвататься с объемом - чтобы успевать наносить до начала её затвердевания - то есть намешивать малыми порциями а не всё и сразу. Ну а КАК - шпателями разумеется. И множество гнутых поверхностей наших машин предопределяют пользования шпателей разных размеров и резиновых в том числе.

Как и чем шкурить? Вручную или машинкой?

Когда стоит вопрос выравнивания грубостей хол сварки и волосатой шпаклевки, машинка оч полезна. Полезна она и при удалении старых покрытий а так же продуктов коррозии. Но когда дело идет к чистовой работе - тут только ручками круговыми движениями и с водичкой. И тут в ход идут шкурки с убыванием зернистости и оч помогает кусок подошвы от сланцев.

После всего надо ещё раз грунтовать? (Естественно, уже не кисточкой).

ДА. Надо нанести слой грунта - Естественно краскопультом, потом его прошлифовать самой мелкой шкуркой - не менее 800, потом тщательно промыть, просушить. Потом поглядеть на результат под касательными лучами источника света. И если увиденные дефекты не шокируют тада краска…Ну а если есть желание, то приложить усилия к устранению ( выравнивание/шпаклевка/ шкурка/ повт грунтовка / оценка) и потом окраска.

Ну и ко всему этому добавлю…

Когда есть участки оголенные до металла, перед началом всех работ связанных с нанесением чего либо, обработать преобразователем ржавчины. Полученный в результате этой обработки фосфатный слой способствует ещё лучшей адгезии всего что потом наносится. На голый металл хол сварку лепить можно…а вот шпаклевку… Лучше все таки укрыть металл грунтом, дать просохнуть и потом уж шпаклевать.

Ну и разумеется всему что наносится следует создавать условия для полноценной сушки и полимеризации. И даже если на ощупь сухо…торописса не надо. Как минимум перед нанесением краски, грунту следует не менее суток дать .