Странное поведение генератора-переменника Опции

[Stirlitz]

На холостом ходу дёргается стрелка амперметра. Как при включенных поворотниках, только не так сильно. Напряжение при этом держится стабильно (возможно, время реакции вольметра не такое малое, как у амперметра), но не высокое (12.9-13.2). Раньше такого не было, когда стал генератор Бош на 55 А. Сейчас стоит волговский 65 А. Обороты ХХ вроде бы нормальные (около 700 на глаз). Поскольку менялся только генератор, предполагаю, что проблемы в нём… но что это может быть?

[Mayor]

История заимела некое механическое продолжение.

Ничего не беспокоило. НО. По некоему наитию чего-то взбрело прослушать подшипники. И уже просто прикасаясь тросточкой к задней части гены, ощутил шум подшипника. Прослушивая через трость, выявился неприятный стучок. А ведь при сборке ничто не предвещало. Психанул и купил новые подшипники, и уже при замене обнаружил, что гнездо под задний подшипник стало свободным. Буквально наружное кольцо подшипника в нем можно пальцами крутить. Такое уже бывало, и обычно кернением положение выправлялось. НО. Тут нарыл интересную весчь. Оказывается, в гнезде есть кольцевой паз с резиновым колечком, похожим на торм манжету… только ЭТА гораздо тоньше. Похоже, ЭТО — некий демпфер, позволяющий подшипнику в гнезде сидеть свободно без натяга, и в то же время не позволять ему свободно проворачиваться и стучать об стенки. Похоже, с годами эта манжетка усохла, и её как бы и нет теперь. И найти подобную не представляется возможным. Сделал следующее. Просверлил в двух местах отверстия насквозь до упора в подшипник. Нарезал резьбу М4 и ввернул туда болтики. НО предварительно под них впихнул кусочки резины, оттяпанные от старой торм манжеты РТЦ. В общем, подшипник в гнезде теперь надёжно и мягко зафиксирован. Вечером гену обратно поставлю… Поглядим.

Кстати, крышка не родная. Я её менял как-то (лет 10 тому)… по причине поломания уха крепления. И крышка от 65-амперного гены… но к Г-250 подошла как родная… разве только два из 4-х стяжных болтов, что были в родне, оказались длиннее что-то на 3 см, и всё.

Я даже полистал талмуды старые, и только в мануале по ГАЗ-24 от 79 года издания в отношении Г-250 упомянуто, что подшипник в отверстии крышки со стороны конт колец ДОЛЖЕН сидеть свободно — без натяга, но при этом упомянут был размер отверстия в крышке… что-то 35±0.05 мм и в таблице о неисправностях было упомянуто в качестве причины шумности генератора — износ и увеличение этого отверстия и рецепт — замена крышки. Паза с колечком нигде ни на одном чертеже не увидел — смотрел талмуды М-2140, ИЖ-412, учебники и справочники. Крышка с пазом, что я упомянул — от 65-амперного. А они появились позже — где-то после 85 года с появлением ГАЗ-24-10.