Латание дыр холодной сваркой или эпоксидкой, плюсы и минусы Опции

[Stirlitz]

Собственно говоря, плюсов три: это делается легко, быстро и очень дёшево. По сравнению с классической поваркой, когда вырезаются проблемные участки кузова и ввариваются латки. Разумеется, предварительно это всё зачищается, обрабатывается преобразователем и грунтуется, а по окончании покрывается мастикой или краской с обеих сторон... Понятно, что для больших площадей такой метод не применим. Но если размер проблемного участка несколько сантиметров, то почему нет?

Обнаружил у себя в багажнике несколько решетистых мест, когда решил пройти его тросовой щёткой перед очередной покраской. Выдраил их с фанатизмом, чтобы уже проявить до конца. Но дыры не превышают в размерах 10 копеек, а в основном меньше. 5-6 проблемных участков. По большому счёту, один тюбик холодной сварки может все закрыть… Можно пойти на такой шаг, или всё-таки стоит сделать по максимуму горячей сваркой?

И ещё один вариант: клеевой пистолет. А если им заклеить? По-моему, у него палочки из полиэтилена.

[Mayor]

А ведь я ВСЁ это проходил… и упоминал. Ещё когда холодной сварки вообще не было я вылепил закаты отгнившине на 60-70% при помощи смеси ПВА с мелом нанесенной на приклеенную ПВА же антимоскитную сетку пластиковую, которой изначально была собственными руками придана близкая к закатам форма. Ну а после полимеризации, наждаком на дрели придавалась форма с последующей шпаклевкой окраской. ЭТО продержалос с 1989 по 2014 год.

Ещё знаменитые дырки в верхней части задних крыльев. После разделки, и обработки затыкал ихкусочками губки напитанной ПВА. Размеры дырок…проходили и 2 пальца. Через сутки, острым ножом срезался излишек, шкурилось, шпаклевалось и окрашивалось. Тоже держалось десятилетия.

Холодная сварка без армировки позволяет дырку с палец закрыть. Доводилось закрывать и дыры площадью с ладонь. НО сперва туда приклепывал москитную сетку - металлическу. ЭТО было проделано с капотом дизель агрегата - компрессора. И в условиях той вибрации которая там была - держалось оч даже…Правда через 3 года я оттуда уволился и дальше не скажу.

Ещё холодной сваркой залепил капающий бензобак…не сливая топлива. Буквально комочек прилепил - капание прекратилось. Через полчаса поверх ЭТОГО налепил уже блямбу что то пару см в диаметре. Делал как временную меру…Прошло 13 лет…ТРИ ТЬФУ.

Ну ещё были заделки раковин в блоке под резинками гильз и под каналами стыка с ГБЦ… вот фотки

Пы.Сы. Я даже планирую фланец радиатора попробовать холодной сваркой присобачить, не снимая радиатора.
Полагаю должно получиться.

Тут я рекомендовал бы нечто текучее. Продают теперь эпоксидку с наполнителем. Буквально два тюбика - черный и белый. Капельки смешиваем и ЭТО имея консистенцию густой сметаны в течении 10 минут может затекать в щели а через полчаса превращается в камень.