Пружинные хомуты системы охлаждения. Опции

[Shtabs]

Тема не нова, но вот найти её начало не получается, а потому открою новую отдельную для удобства.
Шланги и патрубки нового поколения менее армированы, более мягкие и на червячных хомутах постоянно подтекают даже после периодической подтяжки. Попробую перейти на пружинные хомуты и силиконовые патрубки - буду дополнять.
Пружинные хомуты довольно специфические в плане применения и определения их размера, т.к. имеют малый рабочий диапазон, но с чего-то начинать нужно:



Хомуты VAG:
Хомут 13X15 — N10098701
Хомут 14X12 — N90686701
Хомут 16X12 — 4B0422379
Хомут 17X12 — N90770201
Хомут 19X12 — N90926401
Хомут 23X12 — N90686902
Хомут 25X12 — 4B0422379A
Хомут 27X12 — N90687001
Хомут 32X12 — N90687101
Хомут 35X12 — 06B145917
Хомут 40X12 — N90687201
Хомут 47X12 — N90926501
Хомут 55X12 — N90656001
Хомут 70X12 — N90656201
Хомут 75X12 — N10296001
Хомут 80X12 — N90656401

[Отредактировал Shtabs - 2020.03.09 9:09]

[Ustrilu]

На моей Тавоте, пару лет назад, случилась течь на соединении шланга с бачком гидроусилителя руля… соединение было зафиксированно именно таким американским хомутиком, поменял на новый европейского образца - снова сочится… понимаю, что в идеале обрезать на пару см. шланг и снова обжать, но… шланг расчитан впритык - побоялся, что не смогу натянуть ( перед этим отсоединил шланг и пытался подтянуть - не тянется, может где то внизу ещё как то зафиксирован) и зафиксировал шланг обычным червячным. Больше ничего не течёт и не сочится. Понимаю, что не по Фэн-Шую… но, этож не Ласточка!