IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Штатный отопитель, нюансы оригинала
Lev
сообщение 2007.12.09 23:02
Сообщение #1
Гость




Был(а): --


Цитата(ADK-XXI С-Пб @ 2007.12.09 19:46) *


Я хочу последовать Вашим замечательным советам. Но вот ведь беда - нету трубы. Ни под днищем, ни над днищем! Практически на большинстве 21-х Волг ее нету вовсе.


Тссс… никому не рассказывай, это привилегия ранних выпусков, хотя я думал что на третьем уже было на всех. Значит на Лке отсутствовал, но она типа "переходной" была, часто элементы от раннего присутствовали/отсутствовали именно на этой, достаточно редкой модели.
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов
Ustrilu
сообщение 2020.01.10 7:39
Сообщение #2
Участник



Имя: Анатолий
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954
Страна: Украина
Из: Бессарабия
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.13 19:25


Трубки, как на двойках, уже приобрёл на Retromobile.com.ua - кстати трубки все медные покрашены в чёрный цвет… Новодельными ленточными хомутами со шплинтами - тоже обзавёлся… осталось найти где то угловой штуцер помпы под 90 градусов, потому, как на двойках одна трубка ( нижняя) проходила по низу блока под коллектором. там она где то крепилась к блоку, интересно куда её закрепить к УАЗовскому блоку?… кроме как к одному из болтов крепления коллектора не вижу куда бы ещё можно было.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Сообщений в этой теме


Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2026.08.24 23:38