Рычажники или телескопы Опции

[Shtabs]

… "по модели- д.б. телескопы" - по модели, как раз - д.б - рычажные!!!! По году, возможны телескопы - с этим утверждением, вполне себе соглашусь.

Вопрос интересный, я тоже видел неоднократно двойки с телескопами - телескопы ставили многие, но у многих и телескопы залезали в багажник, т.к. у двойки отсутствует поперечный усилитель именно для крепления кронштейнов верхней части амортизатора.

[Shtabs]

И такими аргументами ты пытаешься кого-то убедить? Т.е. совершенно исправная ГАЗ-21 качается за крыло и жрёт резину, потому что резьбовые? Повторюсь: неубедительно. Потому что неправда.

У Майора спроси или прочитай, что он написал про качки - его слова для начала, но я поддержу его в том, что исправную 21-ю можно качнуть за крыло и тем самым определить исправность амортизатора (Книга по автоделу: Воениздат 1945 г.) , а с 24-й не получится.
Не собираюсь убеждать ни в чем, а тем более тебя. Потому что моя правда измеряется статистикой в сотнях тысяч км, а не в том как ты сел за руль, посидел и сразу вылез.
Вы тут вдвоем тешитесь и включаете дурака на элементарные и всем давно понятные и известные вещи.
Я давно говорил, что невежество - отличительная черта гордости некоторых форумчан и это не радует.

Моим колёсам уже десять лет. Hexen 215/75R15 радиальные бескамерные, езжу с 2009 года. Износ есть, но совершенно равномерный. Если резину жрёт — это неисправность, а не конструктивный недостаток резьбовых.

У меня на ДХ были машины и колеса по 20 лет, но с пробегом в 800 км - о какой езде речь?
Игорь, ну неужели я похож на сопливого пионэра?Ты ведь сам только понял в какую сторону гайки откручивать, а учишь меня исправностям? Ты здоров? Нет ни одной 21-й, чтобы не было люфтов в подшипниках ступиц и шкворнях и трапеции ввиду заводской конструкции. Отсюда и начинается неравномерный износ. Он всегда был и будет независимо даже от марки резины.



Покажешь резину хотя бы после 40 тык., а про 100 тык. я вообще молчу.