Рычажники или телескопы Опции

[Shtabs]

… "по модели- д.б. телескопы" - по модели, как раз - д.б - рычажные!!!! По году, возможны телескопы - с этим утверждением, вполне себе соглашусь.

Вопрос интересный, я тоже видел неоднократно двойки с телескопами - телескопы ставили многие, но у многих и телескопы залезали в багажник, т.к. у двойки отсутствует поперечный усилитель именно для крепления кронштейнов верхней части амортизатора.

[Mayor]

Ты опять про свои сказки?, но со мной они не проходят - т

И тебя С Новым Годом!

моей логики не хватает.

Скажи честно: ты сам хоть понял, что написал? Т.е. у мерса херовая подвеска?

- я изъездил на разных дорогах не один десяток комплектов шин и мне рассказывать не нужно про их суперважность, так что шины, конечно, играют свою роль, но не так как как амортизаторы.

Проедь у нас по нашим дорогам - хочу услышать, что ты будешь внукам рассказывать…
Для полноты картины неплохо вспомнить про стабилизатор поперечной устойчивости, его толщину и отсутствие сзади в стоковых моделях.

Логика банальна. Подвески мерсов заточены изначально на европейские дороги. А таковые у нас появились только в последние десятилетия…так что внукам есть что порассказать. Ну и как результат роль амортизаторов ушла ещё более на задний план. На прямой гладкой дороге они и вся подвеска так вообще скучают…да и самого в сон клонит. Если бы тот миллион км что поездила моя машина прошел бы на таких дорогах, наверное в подвеске её до сих пор родные элементы сохранились бы…ну разве за исключением резиновых изделий и масел в амортизаторах. А вот шины… то с чем иногда приходится сталкиваться теперь, на родных шинах ни за какие коврижки себе позволить не смог бы. И слава Богу появились те мерсы да жиденькие иносы, коим потребны такие дороги с их подвесками, и чистый бензин с их инжекторами. Мне от этого меньше головной боли с обслуживанием подвески и мойкой карба. А ведь поначалу ( середина 90х) , когда у нас иноосы появились, преобладали среди них ДЖИПЫ…и это естественно - дороги были те ещё.
Стабилизатор ДА. В стоке у нас он ОДИН и в современных условиях когда в повороте за сотню,его считай вообще нет. НО. То выливается только в крен, а на траекторию движения не влияет…если разговор о КУРСОВОЙ устойчивости. Так что ты не хуже меня в кучу умеешь валить… Мы друг друга стоим

А меня даже один раз не устраивает - не нравится мне когда машина клюет.

Ну а мне нравится мягкий диван. ПОПЕ комфортнее. Тк что ЭТО уже дело вкуса…а не курсовой устойчивости.