Тосол пошёл в масло, или снова о герметиках Опции

[Oldmobile]

Тосол пошёл в масло. Из трубы валит пар. Не буду углубляться в историю, скажу лишь, что на сегодняшний день на повестке дня две версии - пробой прокладки из-за локального перегрева вызванного забитым каналом, или трещина в блоке. ОЧЕНЬ не хочется блок снимать!
Знакомый советует применить герметик. Не помню - называл цифры - говорит есть герметики, устраняют течи объёмом N кубов в час! Тут есть тема, но там в основном о радиаторах. А что скажет аудитория о данном случае? Поможет ли? Какой посоветуете? На какой период времени/километров поможет? Какие возможные отрицательные последствия для двигателя?
Всем зараннее спасибо за ответы.

[Vitoll]

Поиздевались над ним конкретно - руки колхозных профи… Соболезную.
Другой двигатель - 406-й дешевле и проще.

Ну и плюс к нему турбинку прикрутить ещё.

Да, 406 ощутимо веселее - есть в хозяйстве 31105 на каждый день, правда без турбинки Но не готов пока к таким переделкам

Ой, блин… А вот эта трещинка — это уже совсем другая история. Такой блок, боюсь, таки остаётся только в цветмет отправить.

А другой двигатель — конечно, УМЗ-421! Становится, как родной (в отличие от 402, 406 и др.) — да он и есть родной, если так разобраться, прямой потомок.

Хотя, сейчас полно 21 моторов на разборках за копейки. Проще взять рабочий и не мучиться.

Не, 421-го наверное не будет - на них цены просят хорошие, газелисты спрос обеспечивают . Да и в гаи если когда переоформлять нужно будет - дополнительная морока. Пока выбор остановился на стандартном 21-м

Увы, но с этими двигателями чуда не происходит.
Их убивают в усмерть, а новому хозяину достается кот в мешке.
У меня в Победе тоже ДВс 21 стоит, едет, но дымит зараза….
Прекрасно понимаю,что вскрытие может сильно огорчить,но я к такому варианту событий внутренне готов.
Касательно вашей ситуации.
Внимательно осмотрите все, что осталось от ДВс, насколько пригодно к дальнейшему использованию(голова, валы и т.п.). Вполне м.б. что они так же на выброс.
Приобретая другой ДВС лучше всего снимать его с автомобиля, когда можно его попробовать понять( тоже не факт,что там не колдовали). Идеально если брать у знакомых,кто точно скажет,что внутри.
Как то так

Ну, эту машину тоже можно сказать у знакомого брали(город маленький - много кто много с кем знаком), говорил что двигатель после капиталки 5тыщ проехал Так что тут только вскрытие Тем более, и этот двигатель внешне нормально работал(не считая разбитого трамблёра и уставшего карбюратора), маслом снаружи не загажен и если б не эмульсия - никто туда и не лез бы смотреть на этот ужас

Да. Это только в металлолом.
Я до сих пор жалею что не повывертывал с родного блока шпилек…ВСЕХ.

Все не получится - одну ГБЦ-ную уже кто-то до меня выкрутил и болт вместо нее воткнул А блок все-равно придется пока хранить - он при переоформлении в базу вносился, а законы у нас меняются часто - и его номер может еще пригодится.

П.С. Похоже, нашел откуда гильзы здесь стояли - судя по размерам в интернете - ГАЗ-24/66, проточенные и подогнанные. Мотористам на заметку, если вдруг уазовских не будет под рукой